[zorge799]

Сообщение от Vlad13

А кто нить сможет объяснить, как ЕГР влияет на неустойчивость оборотов на холостых? Почему после его чистки/глушения дергания прекращаются?

ИМХО: Отложения нагара не дают клапану ЕГР полностью закрываться, часть выхлопных газов, бедных кислородом, все равно попадает во впускной тракт, препятствуя сгоранию свежей топливо-воздушной смеси. При этом мозги двигателя не учитывают этого "подсоса", т.к. при исправном ЕГР на ХХ его быть не должно и не корректируют смесь. Происходит мгновенный провал, "мозги" его улавливают через датчики и обогащают смесь - обороты ХХ повышаются. Провал пропадает - обороты падают и так по кругу.

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:23 ----------

Сообщение от zorge799

ИМХО: Отложения нагара не дают клапану ЕГР полностью закрываться, часть выхлопных газов, бедных кислородом, все равно попадает во впускной тракт, препятствуя сгоранию свежей топливо-воздушной смеси. При этом мозги двигателя не учитывают этого "подсоса", т.к. при исправном ЕГР на ХХ его быть не должно и не корректируют смесь. Происходит мгновенный провал, "мозги" его улавливают через датчики и обогащают смесь - обороты ХХ повышаются. Провал пропадает - обороты падают и так по кругу.

P.S. Посмотрел по Экзисту, у нас установлен термостат с температурой открытия 82 градусаhttp://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=386942580 А не подскажет ли кто-нибудь из знатоков запчастей такой же, только на 95 градусов???