Цитата:
Сообщение от genchik
Смотрю темка не утихла. Еще пища к размышлению.
На днях одним днем ездил в Питер ( 420 км в одну сторону).
Рано утром выезжал, был полный бак + водительс пассажиром. За бортом минус 16 градусов. В Питере минус 5 гр. Ехал 4 часа 40 минут. Полный привод. Скорость около 105 - 110. ( в зависимости от дороги. Кстати, чистый сухой асфальт, солнечная погода). Были обгоны (до 135км.ч.) Много ехал на круизе - 100 км.ч. Под Питером (10км) залил 62 л до полного. Комп показал 16,9 л. на 100 км. Арифметика чуть не прет, явно погрешность на заливках.
Обратно выехал в снег, где-то 100 км. Потом чистый асфальт. За бортом минус 1 гр. Подъзжая домой - минус 12 гр. Загрузка авто не изменилась. Полный привод. Круиз 100 км.ч. практически всю дорогу. Время в дороге - 4ч.50мин. Редкие обгоны под 120 км.ч. Расход компа - 13,4 л. на 100 км.
Вывод (ИМХО):
1. Минусовая температура крадет бензин, причем значительно. 
2. При гарцевании свыше 100 км.ч. расход бензина резко растет.
Хотим ездить экономично - круиз 90 и в плюсовую погоду.  |
Из условия:
Путь туда - времени меньше, скорость больше,... может еще и в горку
Путь обратно - время в пути больше, скорость меньше, обгоны уже редкие и с меньшей скоростью, ... может еще и соответственно под горку
Вывод (ИМХО): Расход П4-3,0 очень зависит от скорости движения, динамики (резкости ускорения), качества топлива, и т.д, и т.п. А разница температуры всего в 5 градусов (средняя температура из условия, см. выше), мало вероятно скрадет бензин значительно.
Лично у меня расход по трассе что в минус 15, что в +1 одинаков.