Цитата:
Сообщение от pisarev
Здравствуйте!
В интернете есть много информации о недостатках и достоинствах вариатора. Меня интересует мнение опытных форумчан (а особенно тех кто ездил на вариаторе достаточно долгое время) относительно следующих вещей:
1) НЕЛЬЗЯ БУКСОВАТЬ на вариаторе, т.к. вреден момент резкого "зацепа" с асфальтом - возникает ударная нагрузка на стартовый пакет, ремень и т.д.
2) Вариатор не любит долгой работы в режиме максимальных нагрузок. "Спортивный" стиль вождения, резкие рывки и торможения приводят к его быстрому износу. Стихия вариатора - спокойное, плавное движение.
Также немало историй о том что ремень вариатора может развалиться из-за черезмерных нагрузок повредив при этом шкивы.
В отношении Outlander XL - правда или ложь?
|
Явная ложь только п.3, т.к. ремень вариатора фирмы JATCO (устанавливаемый на XL, ASX, Nissan X-Trail и тп) работает в "толкающем" режиме, а не "тянущем". Соотв. он испытывает основную нагрузку на сжатие, а не растяжение - поэтому порваться не может в силу конструкции механизма.
По всему остальному - на форуме есть несколько зафиксированных случаев поломок и практически все они произошли в течении гарантийного срока, соотв. их замена была бесплатной для владельца.
А "страшилок" сегодня про вариатор рассказывают как 10 лет назад про АКПП: мол и чинить невозможно/сложно/проще поменять и тп... Тем не менее, миллионы автомобилей ездят по дорогам, доставляя владельцу удовольствие и комфорт. Подробнее о поломках тут:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9450