Цитата:
Сообщение от Magbratsk
Вроде как с бака тройник, а вообще хз, в воскресенье установка там и спрошу.
|
есть мнение что ребята хотят врезать этот тройник в магистральный шланг подачи топлива, в районе бака. Вообще под "подключение в бак" установщиками предпусковых подогревателей имеется ввиду более глобальный процесс. В топливном стакане (или заборнике, зависит от конструктива авто) сверлится отверстие под топливозаборник отопителя, от которого прокладывается трасса к топливному насосику и далее к отопителю.
Еще раз озвучу свою непреклонную позицию по этому поводу, в данном случае это решение неоправданно. Будут висеть лишние кишки на днище, помимо кишок будет висеть проводка топливного насоса, так как насос будет стоять в районе бака. Эти кишки и провода надо добросовестно прокладывать, чего в случае с данным авто сделать проблематично. Как правило все ограничивается креплением топливопровода отопителя пластиковыми стяжками к штатному топливопроводу. Решение так себе, но по другому сделать не получится. В итоге, на этих соплях зимой будут нарастать сталактиты и оттягивать эти сопли ближе к земле, что непременно повысит вероятность их повреждения или обрыва. Помимо этого столь длинная трасса накладывает на топливо повышенные требования в плане температуры загустения зимой, прокачать загустевшее топливо по тонкой длинной трубке обдуваемой морозным ветром гораздо сложнее, чем сделать то же самое, но на более короткой трассе, и в закрытом от ветров моторном отсеке.
Поэтому рекомендую на данном авто, на паджеро 4, на л200 подключать топливо под капотом, до фильтра, в разрыв подающего шланга. В ассортименте обоих производителей отопителей есть тройник подходящего диаметра 10мм.