Цитата:
Сообщение от vadimus_ca
Не блокируемый диф, а управляемый...
Момент не просадили, 291 N·m против 276 N·m на старом.
90% при 2000 оборотов.
А секрет, скорее всего, в поднятии степени сжатия с 9.5 до 10.5.
|
Не нашел я в инструкции по эксплуатации данных о степени сжатия. у тебя от куда инфа? Ход поршня и диаметр не поменяли? Это даже хорошо что 9,5 на старом, можно значит споконо на 92 кататься и дунуть в него компрессором до 0.5бара без последствий словить детонацию, но тогда только на 95 ездить придется.