Цитата:
Сообщение от Конкретный
Однако ,больше всего сравнений МПС 3 идет с Прадо!Разве это не комплимент Мицубану?Не с Фортюнером,который планируют поставлять в РФ,не с рейсталлингом Паджерика,которого вроде передумали снимать с производства,а именно с Прадо!Сравнительных тестов-валом!Технических преимуществ у Прадо-минимум.Реально-подвеска комфортней и салон больше.А разница в цене-500-600 тысяч.
|
Меня не оставляет ощущение, что Вы явно имеете отношение к продажам, активно пиарите МПС-3
.
Я не говорю, что машина плохая. По сути, в базе это всё тотже МПС-2, но "улучшенный". Сейчас в тренде электроника, крутилки и прочая, машины на глазах превращаются в планшет с колесами. Я ожидал появления новой машины, готовился к покупке. Но совершенно не ожидал ТАКОГО!
МПС-2 имел идеальную внешность для своего назначения, "настоящий полковник"- строгий, солидный, выдержанный в классике, и он более всего был близок по стилю к европейцам. А сейчас нам предлагают трансгендера, этакого тинейджера с гребнем на голове.
Мица решила сменить аудиторию? А Вы замечаете, что на МПС в основном ездят крепкие мужики за сорок и далее? Не для них этот карнавал.
Внешность имеет значение. Сколько раз снимали с производства трехдверку Ниву, и по сей день она в топе продаж. А Шеви-нива нет. А это ОДИН И ТОТ ЖЕ автомобиль по ходовой и агрегатам. Тойота нынешняя- посмотрите на 200-ку - вернулись к строгому классическому дизайну, быстренько завязали со своими пучеглазыми фарами-фонарями. Там маркетологи РАБОТАЮТ, изучают рынки своих покупателей. А Мица всю дорогу за ними тянется, тупо и бездарно подражая, отставая при этом лет на 10 в наш стремительный век.... Нового создать не в состоянии, хоть бы не тронули свой золотой поистине фонд - трансмиссию Супер-селект.