Цитата:
Сообщение от I62
Однако, не все так однозначно
|
Да всё однозначно... На пятки производителям дешёвых авто наступаю китайцы. Единственный вариант выжить - делать машины, которые имеют качественно другой уровень
Тем более, что у хёндая есть солярис. Они будут везде - как фольцваген. И в самых дешёвых классах и в самих дорогих.
Цитата:
Сообщение от Oleg L
На самом деле, если бы выпустила Тойота, к примеру, или даже Ниссан, аналог Санты по такой же цене, то вопросов бы к авто не было. Автомобиль со своим оснащением своих денег скорее всего стоил бы. НО есть такое понятие, как стоимость бренда. На разных рынках оно разное. И продавать дорогой автомобиль с дешевым брендом - занятие бесперспективное. Именно поэтому для премиума япы сделали отдельные бренды. Потому что обеспеченные люди не будут и не покупают дорогие машины под дешевыми марками. Последний случай - полный провал ФВ Фаэтона на рынках. Не хотят люди покупать хороший автомобиль, если на нем нет лейбла Ауди, хотя Фаэтон ничем не уступает А8.
Пока корейцы не исправят ситуацию с брендом - у них будут серьезные проблемы. Все-таки авто дороже 1.5млн - это чистый бизнес-класс, а там уже действуют немного другие законы, чем на мейнстрим рынках, где имели хороший успех Соренто или их35, только дизайна и опций уже будет недостаточно.
Когда я купил Мурано, все садились в машину и говорили: "вот, сразу видно, что японец, а то ездил до этого на каком-то французе", и людям бесполезно объяснять, что это был не француз, а бюджетный яп. Так что купить корейский авто за 1.8 ляма - нужно быть смелым человеком и полностью класть на общественное мнение и уважение на дорогах крупных городов, т.к. все будут считать, что этот автомобиль дешевый.
|
Киа - дешёвый бренд. Хёндай - дорогой. Это уже чётко видно по ценовой политике. Хёндай для тех, кто ценит моду. Дизайн фантастический. Киа - для тех, кому побольше авто за меньшие деньги. Как-то так это вижу я...
---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:55 ----------
Цитата:
Сообщение от Shpunt
сегодня нет дешёвых корейских автомобилей.
так же как скоро не будет маленьких штрафов.
новая Санта - очень красив и внутри и снаружи. и опций у неё столько, сколько у VW, Ауди или БМВ при цене минимум в 2.5 ляма.
новый Соренто или Мурано или СХ-5 - вообще никакой по сравнению с Сантой.
а разницу с новой Кугой я выше говорил.
|
Про мурано я бы поспорил. Отличный автомобиль. Просто внешне не моё...
---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:55 ----------
Цитата:
Сообщение от DaVinci
МИНИМУМ на 300 тысяч. все. больше нет претензий к санте. просто машина которая стоит на 300 тысяч больше в любой комплектации.
|
То есть в топе с бензином санта должна стоить 1,4 миллиона... Хм... Значит тут два варианта:
1) Для тебя бренд весит очень много в цене машины
2) Для тебя опции и ездовые характеристики не представляют никакой ценности. Если это так, зачем треил брал в топе? Брал бы минимальную комплектацию с дизелем... Когда наконец-то сделаешь тест-драйв - опиши свои ощущения.
После салона треила, ты должен почувствовать себя в мего-премиумном авто
Вообще, конечно, жесть. У ниссана одни из лучших салонов, но салон треила - это просто жесть... И ведь это дорогой авто... Почему нельзя было сделать общекорпоративный стиль аля теана, мурано, инфинити и тд...