Цитата:
Сообщение от tt1488
2 Sneg/ Интересно, как думаешь, а на тепловом зазоре сказывается стук компенсаторов. При уменьшении зазора насколько я знаю из опыта пользования отечественным автопромом, неплотно закрытый клапан(прогореть может), при увеличенном, недостаточное открытие(потеря мощности). Или это для наших машин неактуально?)
Я к тому что может их тоже менять надо, правда не встречал на форме инфы что кто то их менял))
|
Никто у вас не прогорит и не сломается, Клапана подпирают (на закрывание) пружины и очень мощные, а гидрики стоят с другой стороны коромысла. При любой ситуации пружина всегда вернет клапан в закрытое состояние.
И конечно на тепловом зазоре сказывается стук гидриков, но не долго, так как пара трения из одного и того же металла и зазор практически не меняется в процессе работы двигуна, все зависит от вязкости масла.