Цитата:
Сообщение от trofitro1
продаец в магазине пробил цену роликов, 3200 натяжной, по 1700 ленивцы, неужели нет дешевле
какие из вышеперечисленных в теме номеров актуальны на данный момент?
|
Предыдущая страница, пост номер 105:
Добавлю свои пять копеек. Вчера заменил ремень и ролики (пробег 100 тыс.). Ремень поставил Dayco 6PK2565, все три ролика INA 531 0760 10 (все диаметром 70 мм). Все встало, никаких скрипов и визгов нет. Ремешок натягивался туговато, через полчаса после установки слегка потянулся и поправлять его на роликах было уже намного легче. Под болт крепления натяжного ролика ничего не подкладывал, все шайбы штатные (которые стояли до замены).
По состоянию - ремень на "5", легко проходил бы до 150 тыс., никаких потресканий резины, отслоений и т.д. Ролики паразитные - на "4", подшипники в норме, начала "съедаться" пластмасса по наружному диаметру, но тысяч на 30 их еще хватило бы. Натяжной ролик хуже - износ подшипника (небольшой шум при вращении в руках) и сильно "съеденная" внешняя поверхность. Остаточный ресурс - ну еще тысяч на 15 - 20. Таким образом, считаю, что заменять ремень с роликами на двигателе 2,4 можно не на 90 тысячах, а на 120 (если, конечно, нет других симптомов - свиста ремня, гула подшипников и т.д.).
Ну и совет - если меняете сами и впервые, срисуйте с первой страницы темы картинку раскладки ремня по шкивам - у меня ее не было, решал головоломку с "излишне длинным ремнем" пару часов (при это скакал из ямы наверх и обратно) Кроме того, при замене желателен помощник (отвести в финале натяжной ролик, ослабив натяжение, а вы в этот момент заводите ремень на последний оставшийся ролик), хотя можно все сделать и одному. Всем успехов!