[avtomobilist]

Для того чтобы оценить результаты надо внимательно посмотреть на итоги первой встречи. Ведь как я понимаю это продолжение общения, а не встреча с нового листа.
Итак по порядку:
1. Запах
Было: Запах теплого масла обнаружен техническими специалистами РОЛЬФ и ведутся поиски его источника. Это точно не "сапун". По поводу запаха "жженой резины или ацетона" дан комментарий - такой запах может появляться во время прогрева машины. Катализатор выходит на заданный температурный режим и только после этого запах исчезает.

Стало: попадание инородных частиц с дороги на выпускную систему автомобиля.

Этот вопрос лучше отнести в раздел юмор. На моей памяти это уже третье объяснение причины запаха. Самое первое было реагенты на дорогах, этот вариант долгое время висел на сайте Рольф. Не удивлюсь если в 2010 г. появится новая версия.

2. Дисплей
Было:В октябре-ноябре 2008 года в дилерских центрах будет возможна бесплатная замена лицевой панели на модифицированную, с более ярким дисплеем.

Стало: С августа 2008 года автомобили на конвеере комплектуются усовершенстванным ярким дисплеем. Для владельцев, которым "не повезло" решения не предусмотрено (как вариант - опция "евросвет").

Вот это уже интересней. Я так понимаю обещания озвученные на первой встрече оказались пустым звуком или чье-то неудачной шуткой. Хотелось бы знать чем вызвана совершенно диаметрально противоположное решение вопроса. Это решение самого Рольфа или Митцубиси.

3. Климат-контроль
Было: Во время "зимнего пробега" по Сибири зафиксированы недостатки в алгоритме работы климат-системы. Будут внесены изменения в программное обеспечение в самое ближайшее время.

Стало: Факт проблемы признан производителем, решения для существующего поколения производимых авто пока нет. Возможно появление такого решения в будущем.

Ну тут все понятно. И раньше особенно ничего не обещали хотя и признавали наличие проблемы. А теперь и в открытую послали. Хотя тоже возникает вопрос источника принятия решения Рольф или Митцубиси.

4. Радио
Было: В данный момент на испытаниях в Росиии проходят три разных версии головных устройств. В разных регионах на разных частотах они показывают разные и неоднозначные результаты. Ни один из них не устраивает РОЛЬФ как решение, гарантирующее устранение этой проблемы.

Стало: С ноября 2009 года (точные сроки будут сообщены дополнительно) на сервисных станциях у ОД начнется замена головных устройств на модифицированные, не имеющие проблем с приемом радио. Для замены необходима обращение владельца. Кого данная проблема не беспокоит, обращаться смысла не имеет.

Решение есть. Надо подождать исполнения. Ведь и на первой встрече обещали с три короба, а вышел пшик.

5. Русификация борт. компьютера и Bluetooth.
Было: Работы по русификации бортового компьютера очень сложны и однозначно будут выполнены. Проводятся совместно с русификацией БТ-модуля. Сроки не названы. Ведется ускоренная разработка новой прошивки БТ-модуля, предусматривающей возможность сохранения в памяти 11-значных номеров.
Русификация меню - очень сложный процесс и сроки появления адаптированной версии туманны.

Стало:На существующих сегодня автомобилях такая операция невозможна. В связи с введением нового тех.регламента с 2010 года абсолютно все ввозимые автомобили будут иметь русифицированный интерфейс и Bluetooth.

Хорошо хоть вопрос с говорящей головой решился. А то вообще выходило странно, достаточно дорогую опцию впихнули в машину, деньги за это взяли, а работала эта функция до замены хорошо если на 25% своих возможностей. А русификация лишь показывает отношение производителя к отечественному потребителю. Декларируют одно, на выходе другое.

6. Форсунки омывателя
Было: Техническими специалистами ОД проводятся работы по однозначному и качественному решению данного вопроса.

Стало: никак

Видно проблема решилась сама собой мутацией или вкраплением инородных предметов от Мазды или Вольво. Сам дилер и производитель и пальцем не пошевельнул для решения этой проблемы. Странно, что вопрос так и не был поставлен? Это действительно недочет (косяк это у других марок) реально влияющий на безопасность движения.

7. Щель между фарами и передним бампером
Было: С июля 2008 года во всех фирменных СЦ по требованию клиента будут проведены работы по исправлению данной проблемы.

Стало: никак

Видно все рассосалось само собой. Правда, в каком месте непонятно. Щели как были, так и остались. Даже на новых машинах.

Итоги встречи оказались хуже, чем я думал, но зато появилась какая-то ясность. Да здравствует принцип «спасение утопающих –дело самих утопающих». Хотя в нынешней ситуации (да и в целом) от Митцубиси и его генерального импортера много и ожидать не приходилось.