Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
В копилку опыта по применению заменителей. Предыдущий хозяин ставил вместо плавающих внешних сайлентов сплошные резиновые, марку, к сожалению не назову. Их хватило на год пенсионерской езды, и за 5000 км по трассе я их добил, вместе с задней резиной, внутреннюю сторону съело до корда. Фоток нет, увы. По итогу-в поперечном рычаге внешний сайлент просто в хлам, втулки оторваны, смещение под нагрузкой около 7 мм. В серпе внешний тоже порван прилично. Внутренние все как новые, там оригиналы стоят. Для себя поставил плавающий оригинал-4 шт и 2 гантели в сборе. В рулежке машина на плавающих лучше держит переставку и меньше ловит колею. Вероятнее всего переход на спошные сайленты в ММС вызван банальным снижением себестоимости конечной продукции. Все ИМХО, разумеется.
|