Цитата:
Сообщение от feds
@Дмитренко Игорь, У меня на рабочем л-200 на 67 тысяче пробега накрылся ремень балансировачных валов, а на 75 тысяче вообще накрылась топливная система,ремонтов вышло под 200 тыс рублей.Так что теперь не покупаем дизеля?
|
Это иная тема... Например, у нас агрономы на рабочих Pajero Sport умудрились ушатать турбины и не только. Но это следствие неправильной эксплуатации, а не недостаток мотора. А в случае с КПП речь идет о крутящем моменте, который может "переварить" CVT и AT, и об их ресурсе в принципе, при одинаково правильном содержании.
CVT может работать на относительно небольших авто, с не самыми мощными двигателями, в условиях спокойной езды, без серьезных нагрузок. А чуть что - поломка. Не даром тот же Mitsubishi на свои внедорожники ставит только AT и MT, и на мощный 3-литровый Outlander GT только AT.