Был вчера на тест-драйве ситроена С4.
Так как на тесте была машина в комплектации tendance, то сначала поехали на склад ситроена дабы понять разницу между Tendance и Exclusive. Приехав на стоянку обалдел от количества С4, стоящих на парковке. Тут вам и все цвета и все комлектации. Сначала посмотрел Exclusive в белом цвете, а потом Exclusive в золотистом и с панорамой... Что могу сказать?
1) Панараму я буду брать обязательно. Это мего круто. Вчера, в солнечную погоду, я просто был в восторге.
2) Машина внешне прекрасная. Жене и мне очень понравилась.
3) Салон заслуживает огромных похвал. Всё сделано очень качественно, красиво. Все кнопочки очень "сочно" нажимаются. Музыка играет очень неплохо. У друга на фокусе намного хуже. Смена подсветки щитка приборов вызвал у супруги истерическое наслождение
Сзади места много. Сам за собой спокойно сел (правда посдка в седан менее удобная, чем в паркетник).
4) Машина с высоким клиренсом. Это очень радует! Будет удобно и зимой и летом.
После осмотра машин всевозоможных цветов остановились на белом и золотистом. Будем смотреть.
Далее поехали обратно в салон на тест-драйв. Что удивило:
1) мотор после заводки "троит". Или не троит, но как-то странно работает. Обороты скачут. После прогрева всё встало на свои места.
2) Очень хороший обзор по бокам и вперёд.
3) Машина достаточно комфортна. Очень удобные сиденья (я бы сказал ОЧЕНЬ). Никакой обратной связи на руле. Машина создана для спокойного передвижения.
4) Динамика не понравилась. Причём мотор прёт отлично. А вот коробка... Провал полный... Она очень охотно скидывает передачи и разгон начинается достаточно активно, а вот после переключения со 2 на 3 обороты падают и почти не поднимаются... Происходит сильный провал в динамике... При этом режим "спорт" ничего особо не меняет. При этом коробка всё время держит повышенные обороты. Дёргает коробку не слабо (после варитора, во всяком случае).
Вообщем оущение двоякие. Вроде машина классная. Но автомат... Сильно портит ощущение. Жена сказала, что она не гонщик (я вроде тоже... За год владения кроссером в пол или даже до 5 тысяч оборотов доводил раз 15). Поэтому, может она и права. Машина не для гонок, а для жены и детей (сейчас работаем над 2ым. Надеюсь скоро будет).
Если не брать в расчёт динамику, то конкурентов у неё просто нет, ИМХО. За 800 тысяч минус скидка цена получается просто обалденная.
Кстати, всем до 31 августа выдают сертификат на 25000 скидки...