[Убийца Cayenn-ов]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Ну вот и я стал членом Вашего дружного коллектива.
Надеюсь примите не только меня, но и наш дружный Клуб владельцев L200 www.**************
Буду рад ответить на Ваши вопросы и подсказать по автомобилю Mitsubish L200.
Поехали!

---------- Добавлено в 19:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

Сообщение от uta

Зачетный)))) Движка дизель? Я слышал есть и 3,5 бензин.
L200 это моя мечта.

движка у нас стоит 4D56 дизель 2,5л. 136 л.с.
есть и бензиновый вариант и более мощный дизельный вариант с двигателем 4М41 от Паджеро4, но их в Россию официально ОД не завозит, да и вообще наш ОД много чего хорошего, того что есть в странах Азии и Европы к нам не завозит. Печально но факт.

---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

Сообщение от lukanin

Судя по автатарки ты не намного меньше меня, так вот примеряя служебную Л200 мне в ней тесно, и если я боле менее пристраиваюсь там, то позади меня там не сядут, причем в прямом смысле. Зайди в салон и посиди там, мечта изменится...
В Аут 1 намного больше места.

лично у меня рост 187 и вешу я 110кг. проблем не испытываю ни я ни мои пассажиры, а у нас в клубе есть парни и пкрупнее, и ничего
просто нужно сьесть шоколадку и подобреть и всё у вас получится

---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

Сообщение от Globe

Вопрос к топикстартеру: есть ли в природе решение, позволяющее установить сверху на L200 длинный (198 см) бокс?

можно установить обычный богажник за 1700-1800 руб.(польский) и возить на нем бокс, нет проблем, у меня кста тоже 190см бокс.
можно еще установить экспедиционный багажник, но по поводу установки на него бокса...сомнительно, да и нужно? экспедиционника вполне хватит, если нет бокса.
по поводу установки кунга - полезная весчь, у меня стоит, но многие предпочитают просто алюмин. крышку.
с кунгом и релингам выше было вполне правильное объяснение, повторяться не буду.

---------- Добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

по поводу Супер-Селект и Изи-селект.
на данный момент комплектаций с Изи-селект в Россию практически не поставляется.
Супер-селект изначально был рзработкой ММС, потом она появилась на тойоте, субару и т.д.
На наших машинках с С.С. ручаг переключается на 4 положения, а с И.С на 3.
основной привод 2Н - задний.
далее влючается передний мост в режим 4WD - 4Н, т.е. подключаются передние колеса. в отличие от некоторых других производителей внедорожников, на L200 этот режим можно включать на ходу до скорости 80км/ч (не рекомендую) и двигаться на ПП не более 140км/ч (ГУД).
далее включается межосевой диференциал (4HLc) для езды в особо тяжелых условиях. его тоже можно включать на ходу(не рекомендую) и ехать со скоростью не более 100км/ч.
ну и последняя - режим пониженной передачи (4LLc). при этом можно подключить еще и принудительную блокировку заднего моста, после чего при наличии хорошей резины ваш авто превращается в гусиничный трахтур.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:34 ----------

Сообщение от sergiy

Мужики привет. Хочу приценится к L200 дизель. Первый просмотр 18-19.09.11
Плдскажите на что обратить внимание, кто на линии отзовитесь.

если машин новый, то и смотреть особо не на что, покупай и наслаждайся.
если б/у...тогда много чего придется высматривать. так то вроде машина надежная, не прихотливая, но косяки эксплуатации и японческой инженерной мысли есть.
правильно было сказано выше про косяк подключения ПП - вакуумная муфта, в простонародье - "лягушка". есть такой косяк японских конструкторов. отваливается сосок вакуумника и перестает работать ПП, и чревато засосом через шланг воды, грязи и т.п. в итоге вода может попасть в картер двигателя и амба. но при правильном подходе и своевременном обнаружении этой неисправности, можно избежать плачевных последствий. на автомобили выпуска с 2010 года этот узел снят вообще, т.ч. париться нет причин.
ну а по поводу что смотреть на б/у???....получится целая диссертация.