[motor53]

Сообщение от XRust

Привет Всем!!!
Кто живет в ХМАО, ЯНАО не понаслышке знают что из года в год погода в наших краях морозом балует, разница только в временном интервале этих самых морозов, прошлый год это было буквально недели две, а в этом году если не ошибаюсь уже месяц точно давит в населенных пунктах 35-40 минуса, а на месторождениях и под -50 и более. Я конечно понимаю разумом что при таких температурах эксплуатировать технику не желательно, но поверьте бывают ситуации причем каждодневные когда надо ехать, и почему я владелец авто стоимостью за миллион должен думать о том, что на этом самом авто, что то отвалиться, или не дай бог что то замерзнет, а вместе с ним и сам. Я езжу каждый день при любом морозе не только из экономических сооброжений но и из принципа. Если что то не так сразу по гарантии к дилеру, нужно только запастись нервами и юридической базой. Единственное смущает что мы северяне изначально находимся в какой то дискрминации, потому как в инструкции по пользованию авто прописанно что при температурах ниже -30 градусов эксплуатация запрещена. А как быть если эти -30 длятся уже месяц. У нас в Нижневартовске даже при постоянно работающем двигле, такси получается дороже в два раза, чем все затраты на бензин. Пока притензий к авто нет, заводится по температурному датчику, во время движения тоже проблем не было тьфу-тьфу, чтоб не зглазить. Авто октября 2007 года выпуска. Уж где какие реле стоят не знаю да и не зачем, это должны знать на СТО. Так что пока ездим.

После того, как поездил зимой 2006 года на Акценте при минус 50* (тоже машина была нужна позарез) пришлось поменять к весне все 4 стойки подвески (потекли) и пыльники шрусов (порвались).
После этого сделал однозначный вывод: иномарки (любые) не рассчитаны на наши сибирские морозы.
После Акцента был Тушкан, сейчас Миксель. Для этих машин я установил для себя предел минус 35*. Если ниже, не трогаю. К тому же от меня ближайший ОД в Сургуте за 900 км по зимнику или 600 км летом плюс 1,5 суток на пароме.
Ваша позиция и Ваш опыт эксплуатации реально интересны. Было бы интересно узнать, как перенесет Миксель эксплуатацию при таких морозах. Отпишитесь позднее, после зимы, как состояние подвески, пыльников, сальников и т.д.
Градусник до минус 30* реально бесит. Едешь и не знаешь, толи всего минус 31*, толи "всего" минус 45* . (На севере перепад температур на 20* в течение дня скорее норма, чем аномалия).