Цитата:
Сообщение от pioner68
Да у меня , как бы это сказать нет плавной регулировки. На ручке регулировке температуры деление которое ниже 20 -дует холодный воздух. Ставишь 20 и более сразу начинает дуть горячий воздух и с увеличением температуры температура воздуха не меняется как при 20 градусов дует кипяток и так и при 35 градусов кипяток.
Но при покупке такого не было , температура плавно регулировалась.
Может что нарушилось при установке мною двд с навигацией и переносом штатного бортового компа вниз. Может где то какойнибудь провод не подклучен? А официалы не хотят заморачиваться? Такое ощущение что заслонка подачи холодного воздуха работает только в двух положениях или полностью открыта или закрыта.
|
Летом также было или все же регулировал?
В общем без датчика солнечной активности наш климат зимой больше похож на обычную печку. Крайнее левое положение крутилки температуры, до 20, при любом раскладе включает режим максимальной подачи холодного воздуха. Далее от 20 и выше пойдет только теплый-горячий-очень горячий. И ничего с эти не сделаешь. Евгений выше правильно написал, что поменяли крутилки и упростили работу климата в 2010 году. Если поставить датчик, то климат начинает более менее нормально реагировать на изменение подачи воздуха. Крайнее левое положение все равно остается самый холодный воздух и весь на стекло, а вот в других положениях уже идет более-менее плавная регулировка смеси теплого и холодного воздуха. Например то, что в стоке 25, то с датчиком примерно 22, и соответственно расширяется температурный диапазон для регулировки.
Прошлой зимой в -30 без этого датчика температуру ставил хоть 20 хоть 25, было жарко, поставишь ниже 20 дует холодным воздухом. Если долго ехать, то после жары резко начинает дуть холодным, типа сильно нагрел салон, и тут опять начинаешь прибавлять доходя примерно до 27, и опять становится жарко. Так и крутишь туда-сюда. Сейчас с датчиком при тех же -30 ставлю в диапазоне от 20 до 25, как правило примерно посередине. Тепла хватает. Вначале очень интенсивно дует горячим воздухом даже если стоит 20, потом плавно начинает снижать температуру и если долго едешь, то на стекло дует прохладным, в ноги горячим. Не знаю как сзади, но на передних сиденьях очень комфортно и стекла не обмерзают. Проверено на трассе и в городском режиме в -35.
Летом с включенным кондиционером, климат кстати тоже стал более адекватным: если раньше ставил 20 и было душно, а ниже мощный холодный воздух дул, то теперь также ставлю в диапазоне 20-25 и как правило уже ближе к 25, ибо диапазон подачи холодного воздуха расширился и даже при 25 дует прохладным, иногда даже холодным воздухом, на стекло и по центру, что вполне достаточно для охлаждения салона при температуре за бортом от 20 до 30 (правда это лето было не очень жарким, но как обычно в нашем регионе очень солнечным, по этому показателю, количеству солнечных дней, Тюмень на уровне Сочи находится).