Цитата:
Сообщение от igelko
Добрый день!
Авто подёргивается летом от 20 до 40км/ч при медленном разгоне, под нагрузкой проявляется сильнее. Переходил на лепестки. Зимой при Т ~ниже -5*С, ОК. Диагностика вариатора у дилера и спецСТО - без результата. Ошибок нет. Установлено, что при подёргиваниях происходит блокировка гидротрансформатора вариатора. Удалил катализатор, прошил на Евро2 - без результата. Пробег 215т.км, один владелец. ТО по графику. На 185т.км в октябре 16г: заменил задние пружины,корма стала выше на 8-10см; дилер в вариатор залил масло J4(по книжке J1). Проблема проявилась в мае 17г при 193т.км. В чём может быть причина: вариатор, двигатель, ходовая?
|
Ошибок нет - это значит, что всё нормально с "электрикой" вариатора. То есть с гидроблоком. И это хорошо (гидроблок дорогой).
Но если есть проблемы с "железом" вариатора, то ошибок у вас и не покажет. Что значит с "железом"? Всё просто. У этого вариатора есть слабое место, называется "редукционный клапан маслянного насоса". Он не стальной, а стружка (от ремня и конусов) - стальная. Со временем клапан стачивается, начинает подвисать, давление начинает падать и автомашина (вариатор) начинает дергаться. Это типовая проблема вариатора!
Вот картинка, объясняющая это наглядно -
Как понять это? Проверьте давление в вариаторе! Проверте давление масла во вторичном контуре (почти любой сканер вам это покажет, даже простой ELM) - для этого нужно разогнаться до 60 км в час и остановится (нажимая плавно на тормоз). После остановки тут же смотрите на давление. Если ниже 0,7 - то значит клапан не держит давление. Если ниже 0.5 - то совсем грустно и это уже серьёзный капитальный ремонт вариатора.
Есть так же хороший способ (примитивный конечно и не всегда точный, но тем не менее) проверить давление масла (держит клапан или нет). Нужно разогнаться, потом плавно заехать на небольшой пригорок (небольшой подъём дороги, достаточно 10%) и остановится, нажав тормоз. Потом педаль тормоза отпустить. Если машина стоит на месте или катится назад - клапан не держит уже. Если клапан насоса нормальный, то машина должна медленно ехать вперед (даже на небольшом подъёме дороги).