Цитата:
Сообщение от Johnnz
Привет ! Вроде бы 3/8, точно не помню, брал трубку 2922A398 и прямо в магазине подбирал, чтобы крепление было понадежнее.
Так было бы, если бы в байпассе был клапан, открывающийся по давлению. А в нем просто заужение, и часть жидкости всегда идет мимо радиатора, даже летом при +100 в коробке.  ) |
Само собой, но только эта часть очень мала и практически не сказывается на эффективности радиатора - при условии свободного тока атф через радиатор - таковы законы гидравлики. Ведь роль байпаса - чисто предохранительная, чтобы исключить прекращение циркуляции атф со всеми вытекающими для АКПП. А вот термостат или кран ( вручную его тоже можно ставить в промежуточные положения ) уже элемент регулирующий и с ним можно подобрать оптимальную Т атф исходя из условий эксплуатации.
Разделяю опасения Johnnz относительно надёжности крана и термостатов.
Вообще, я заметил, что при Т = -20 и ниже, при движении по трассе даже без радиатора атф не греется выше 65 град. При уст. радиаторе эта Т снизилась в среднем ещё градусов на 5. Вставлял старую добрую картонку - Т становилась градусов 75 - нормально. В городе , если не закрывать радиатор, Т атф 70-75. Повторюсь - это в морозы.
Учитывая, что морозный период не такой уж и большой и в морозы много не езжу и сваренных больше, чем обмороженных, для себя решил - схему с байпасом оставляю.