[ofenev@yandex]

заделал топорно даже хомуты б/у новые оказались длинными на 56-70. шланг с патрубка подстянул на 1-1,5 см. защита не стоит. эксплуатация в основном на трассе. может быть идет хождение на подушках двс при стартах ускорениях. слом пластика показывает что отрывает патрубок вниз. как раз получается инерцией двигателя по ходу вращения он должен наклоняться вперед

Добавлено через 6 минут
снять радиатор очень просто. но надо вдвоем лучше. когда его вытаскиваешь между карлсонами и радиатором кондея смотришь чтоб не повредить другой. еще думал сделать систему нижнего подвода патрубка с изгибом или с дополнительным коленом чтоб не было напряжения на отвод и не выламывало.

Добавлено через 11 минут
и еще... сам отвод на патрубок отходит от бачка как бы на половину радиуса. вот если посмотреть на верхний отвод и расширение бачка в этом месте то по верху не возникает вопросов там жесткость отвода по всему радиусу к бачку. а внизу мало того что нет расширения бачка в том месте так еще и отвод длинный как рычаг. таким проще выломить чем коротким. вот и все. все мои мысли и наблюдения. кому поможет хотя бы временно то хорошо. и как я понял из сообщений пользователей это может быть и на 14 тыс и больше у меня почти на 70 тыс пробега. так что владельцам 14 года выпуска придется наблюдать.