[Nbf]

Сообщение от ALICE COOPER

Да спор нелепый.
Конечно, владелец порше не закомплексованный урод. У него машина с двигателем, предназначенным для использования газа.
А у нас водитель внедорожника с бензиновым мотором, заправляющий в него газ-кроило.
Но вы не забывайте что при увеличении температуры (температура горения газа) увеличивается расширение металла, уменьшение зазоров. При нагреве металл иногда и плавится. А масло в двигатель какое вы заливаете? Для бензиновых двигателей. Температура горения у бенза и газа разные. И как там масло не коксуется?
Я ни кого не отговариваю ставить ГБО. Газа у нас много, но где машины. В европе да, бенз дорогой вот они там и выкручиваются доработками моторов.
Колхозьте и "кроите" дальше. Ломайте мифы. Удачи.
С уважением,

Газовый Порше? Можно ссылку на модель?

И почитайте​, заодно, что люди пишут:

Октановое число (ОЧ): чем выше октановое число, тем меньше детонационное воздействие на двигатель.

У газа октановое число много выше, чем у бензина. Это позволяет избавить двигатель от детонации и увеличить его мощность, за счёт увеличения степени сжатия двигателя.

В отличии от процессов сгорания бензиновой смеси, у газа более полное сгорание газовоздушной смеси. За счёт этого, имеющаяся масляная плёнка на цилиндрах (которая служит для их защиты) не смывается со стенок двигателя, а также уменьшается образование нагара в блоке, что в совокупности снижает изнашивание цилиндров и поршней двигателя.

При переходе двигателя автомобиля с жидкого топлива на газ, срок службы движка возрастает в 1,5-2 раза (согласно исследованиям газоприменения в автомобильной отрасли, выполненных ВНИИГАЗом, см. книгу: «Природный газ моторное топливо на транспорте», авторов И. Грищенко, Ю. Н. Васильев, Ф. Г. Гайнуллин, Л. С. Золотаревский).


Фактически, у двигателя автомобиля появляется «вторая жизнь». Это ответ на вопрос: «Что лучше для двигателя: газ или бензин?»

Кстати сказать, при работе автомобиля на газе, масло меньше «разжижается» и загрязняется, что позволяет менять его реже, а сам расход масла «на угар» снижается в среднем на 15%. Срок службы свечей зажигания увеличивается на 40% (до 85 тыс.км).