Показать сообщение отдельно
Старый 06.11.2015, 15:51   #26
ilia.
Старожил Клуба
 
Аватар для ilia.
 
Имя: Илья
Авто: Аут USA и Лансер Х
Сообщений: 1,228
По умолчанию Re: Мой путь к мечте или как я кспас Аут от разборки…

Пролетел еще один год владения Аутлендером, точнее нет… не владением, а просиживанием в водительском кресле, ведь владел я им уже тогда, когда он разбито/разобранный лежал в закромах моего гаража…

По началу я думал, что когда настанет этот момент, я достану из закромов полный список купленного за пару лет и выложу на общий суд — мол куплено столько-то, на такую-то сумму и т.д. Но где-то через полтора года, сумма потраченного плавно подходила к сумме за которую я купил авто (это только на эксплуатацию, не включая сумму первоначального ремонта) … В среднем, сумма затрат на Аутлендер в месяц составляла 10000 рублей… Одним словом, мысли и рассуждения от всех этих подсчетов — приносили только нервные расстройства… Я же не бухгалтер, что бы получать удовольствия от пересчетов денег, особенно тех которых уже нет… И я перестал считать! И так стало гораздо лучше! Нет ремонта не стало меньше, но так я получаю от него только удовольствие, ведь гараж — это хобби А деньги — всего неотъемлемая часть нашей жизни…

Ну что же, от финансов ушли, теперь ответ, на наиболее частые вопросы:

-Стоит ли брать а то с пробегом в районе 300000км? Если вы задаетесь этим вопросом — то вам скорее всего не стоит А если совсем честно — все зависит не от пробега, а от состояния! И всегда так было, особенно в нашей стране, когда на 9 из 10-ти машин пробег скрученный. Часто встречаю в Инете, как в ремонт идут движки Митсу с пробегами чуть перевалившими за полторы сотни — тут и рождается миф о ненадежности! ПОВЕРЬТЕ ЭТО НЕ ТАК! У меня пробег давно уже перевалил за 300000 км, и все кто хотели, видели его состояние:


Жрет ли масло? Любая машина его жрет, вопрос только сколько… У движка с таким пробегом, все в первую очередь зависит от эксплуатации, если спокойно тошнить по городу, то за 3-4тысячи км, я не заметил изменения на щупе, но стоит нажать гашетку и переть со скоростью 120-160 в течении пары часов и масло летит в трубу… Думаю, тут все весьма закономерно и легко объясняется законами физики пятого класса…

Страхи по АКПП Вопросы про корабас — самые востребованные, я их объединил, так как все они рождены на страхах о ненадежности, рожденные в конце 80-тых, и 90-тых годах… Как многие знают, я собственноручно вскрывал свою коробку и ни каких нареканий на неё не было, ни каких поломанных колец, металлических частиц и т.д., я не обнаружил! Износ на шестернях — едва заметный (особенно если сравнивать, с российскими аналогами). Если да же АКПП и сломается, по каким либо причинам, назвать ненадежным — агрегат проработавший более 300000 км у меня язык не повернется.

Кузов Тут много писать не буду. Ржавчины на авто практически нет (включая скрытые ниши), учитывая светлый кузов и почетный возраст — смело могу сказать, что 10-лет (в моем случае уже 12-ть) для данного кузова — просто ни о чем! Еще 10-ку наездит и можно да же не задумываться. Если постоянно делать антикор, как это делаю я , то… время покажет…

Подвеска Я думаю — это слабое место любого старого автомобиля. Особенно с большими пробегами по нашим дорогам, с нашим климатом и т.д. Про подвеску много уже есть в БЖ и будет еще, так что повторяться здесь не вижу смысла… В одно предложение — поменять придется и много чего…

Писать можно много, читать будут единицы, хотел еще расписать советы для тех кто будет покупать б/у , но лучше в другой раз, что бы не перегружать тему — ибо, написать есть чего…

Ну и немного личный впечатлений Аут — это не автомобиль мечты всей жизни, точнее точно не моей… Не моей мечты чистого вакуума. Если честно — 20 летняя Камри (на которой я ездил до него), во многом приятнее, НО если бы у нас были дороги как в Европе (Японии, Америке и т.д.) — то я бы давно уже купил себе старенькую праворульную мечту бизнес класса с задним приводом, турбинкой, дверями без арок… НО ни наши дороги, ни наш климат — не позволяют мне передвигаться каждый день на такой мечте! Как я только вспоминаю, как откапывал Камри посаженную на пузо возле собственного дома, как работал с домкратом в снегопады, как исчиркал все лонжероны, как парковался за 300 метров и шел пешком, то сразу понимаю, что такая мечта не будет у меня на каждый день, вот и вырисовывается АУТ — который как бы объединяет авто мечты в идеальном пространстве с реальностью российских дорог.

Планы на будущее? Их очень много — если начну все расписывать — все равно не поверите

Продавать авто не планирую — так как достойной альтернативы пока не вижу. Новый автомобиль не хочу, по ряду причин, которые не хочу сейчас поднимать, а из б/у Аут, лично для меня — именно то что нужно. И пусть это не мечта всей жизни, но попробуем к ней придти Или хотя бы приблизиться Путем доработок, план которых, уже переполняет мой разум…

Всем удачи! Всем кто осилил весь текст — спасибо, за внимание! Пишите коменты — с удовольствием вступлю в дискуссию
ilia. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: