Цитата:
Сообщение от владимир21
А выход то какой из данной ситуации, гену менять? Это я МАКСУ вопрос.
|
Ничего менять не надо! Это особенность конструкции электрооборудования автомобиля. Генератор выдаёт на гора не весь заявленный ток до тех пор пока обороты ДВС не достигнут большого значения. В нашем случае для дизеля это где-то 4000 об/мин. А на холостых ампер тридцать - сорок - это уже хорошо! Нагрузка(лебедь) сосёт ток из АКБ, а те соответственно просаживаются на несколько вольт. Такое можно увидеть когда пускаешь холодный мотор или особенно наглядно, когда продавец аккумуляторов проверяет их нагрузочной вилкой. Закон Ома для полной цепи, однако!
Вопрос только в том, что Ваш ли это случай?! В момент пуска лебёдки надо взглянуть на стрелку указателя температуры - скачком ли она прыгает ?