Цитата:
Сообщение от Yes
Вывел на приборную панель визуализацию работы SAWC. При вкючении SAWC должны наблюдаться белые полоски по ЦЕНТРУ пиктограммы. Однако ничего подобного на крутых повоотах пока не увидел . Может на снегу вкючитя?
|
Возможно я ошибаюсь, но по-моему это не совсем точно. По центру отображается распределение момента между осями, за что отвечает межосевая муфта. На сухом асфальте при движении на городских скоростях без очень резких ускорений большая часть момента передается на переднюю ось, поэтому по центру индикатора полоски не отображаются.
А вот если резко ускориться с места даже на сухом асфальте (особенно если он такой ровный как у нас), то пробуксовка точно будет, соответственно загорятся полоски в центре. Характерная ситуация - резкий старт со светофора на перекрестке со второстепенной дороги на главную, пересекая гребенки от колеи главной дороги, колеса легко теряют сцепление.
В снегу вообще любое ускорение сопровождается подключением задней оси, поэтому по центру часто загораются сразу много полосочек
В повороте же должны еще отображаться полоски слева и справа, символизирующие, во-первых, работу переднего активного дифференциала, выражающуюся в распределении момента между колесами в передней оси, и, во-вторых, прихватывание внутренних по отношению к повороту колес обеих осей тормозами. Да и вообще система способна себя проявить (а мы - увидеть соответствующую индикацию на приборке) на любом покрытии, в том числе сухом. Самое простое - остановиться, повернуть руль в сторону поворота и активно ускориться. Должны загореться как минимум одна-две полоски в центре, несколько полосок в переднем наружном эээ индикаторе и одна-две в заднем внутреннем.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Нищеброд
В эко режиме ничего не увидите. Переведите в lock и появятся полоски. Зимой при буксах в поворотах увидите нагрузку по колесам
|
Еще как увидите, в том числе и в ЭКО-режиме!
Добавлено через 42 минуты
И в Lock-режиме не рекомендуется ездить по асфальту
