[EvgenySU]

Дык я к тому, что в процессе ТО пока делается авто, механик обычно его по ТО прогоняет, а на посторонние процессы не всегда внимание обращает. Тут уж приходится дополнять по ходу пьесы в ручном режиме))). По крайней мере совместно мы вычислили, что нужно бы прополоскать систему, тут же это и сделали дополнительно. А вот про тормоза я забыл, а механик уж и подавно не вспомнил (обычное стирание колодок и прочее). В общем, корректировать приходится порой, есть моменты. Но это в 99% случаев по Москве, так все работают, спорить даже сложно. Зато официалы навешивают просто всё подряд. А пользователь ищет середину))).

Добавлено через 4 минуты
Ещё такой вопрос у меня возник.
В международном страховом мире существует относительно каждой марки автомобиля своя градация ненадёжных деталей. Так вот вчера буквально официально вычитал что в митсубиси аутлендере признан самым ненадёжным силовой агрегат (по статистике отказ в 50% случаев)!!!
Честно говоря информация шоковая, но тем не менее крупные страховые компании на нашу лошадку очки не ставят и обходят стороной. Тоже самое слышал про кроссовер мазды с его скайэктив от специалиста крупной автоэкспертизы.
Интересно правда ли это про аутлендер? И когда и чем может грозить такая беда? Хотя бы в каком пробеге случается конец агрегата?