Попробую отчитаться про батарейку с белым "глазком".
Батарейка сотая, напомню - в ней и серебро и кальций. Заряжать поставил на режиме "Стандарт" на Вымпеле-37. Сразу ЗУ показало 80% заряд и принялось заряжать... Спустя 19 часов показания следующие: Заряд 95%, напруга 12,7, ампераж - 0,7.
Окончания не дождался - нужно было ехать. Глазок из белого стал черным.
Сегодня вспомнил - полез под капот в ту машину - глазок зеленющий!
На каникулах, пожалуй, запущу обе батарейки на зарядку до упора.
Цитата:
Сообщение от Nbf
На работе хранится VARTA. Последние лет 5 используется в качестве стопора - дверь офисная с доводчиком, но без стопора, вот этим стопором этот "кирпич" и работает. Когда зарядник купил, кроме этого куска свинца под рукой ничего не было, а побаловаться-то охота. Подключил. Индикатор даже не загорелся при подключении, это понятно - кирпич он и есть кирпич. Оставил на час, но стало не до него и, убегая с работы, просто отключил его и все. На индикатор не посмотрел. Утром вспомнил про это, накинул клеммы и с удивлением увидел на индикаторе "12,0". В общем я наверное на неделе еще над ним поиздеваюсь... )))
|
Сегодня с утра поставил этот трупик на зарядку. Индикатор не включился - то есть напруга заведомо меньше 7в.
Индикатор сразу выставил нулевой ампераж и сообщил, что зарядка окончена. Понятно - труп он и есть труп.
Уехал по делам. Спустя 7 часов картина такая: заряжает амперажом 6,5А, напруга - 12,2. Утверждает, что батарейка заряжена на 25% и что она получила на данный момент 23А/ч (трупик в юности был 67А/ч).
Тут спешить некуда - пусть заряжается, интересно даже, чем дело кончится. Хотя умом понимаю - что ничем, но в чудеса перед Новым Годом хочется верить... )))