Показать сообщение отдельно
Старый 24.10.2016, 10:57   #10
фотограф
Старожил Клуба
 
Имя: фотограф
Авто: Outlander PHEV
Сообщений: 656
По умолчанию Re: Льготы для владельцев электромобилей

Цитата:
Сообщение от Шурик! Посмотреть сообщение
Сами же привели тут довольно грамотный отказ и надеететсь что какой-то экологический паспорт превратит аутлендер в элекктромобиль. На самом деле льгота и так присутствует в налоге - платите за 121 л.с., хотя по факту, в некоторых случаях, она может быть гораздо больше даже 160 л.с.
В РФ любое наличие ДВС превращают элмоб в бензинку, даже BMW i3 с её 600 кубиками
Согласно письму ФТС России от 13 октября 2011 г. N 04-30/49595 подключаемые гибриды ввозятся в Россию по такой формулировке:
(2 абзац)

… Выполняя в гибридном электрическом транспортном средстве функции основного силового агрегата, двигатель внутреннего сгорания является также первичным источником электрической энергии, необходимой для работы электродвигателей….
В подключаемых гибридах первичный источник электрической энергии является электрическая сеть. ДВС не является основным силовым агрегатом – при регулярной подзарядке от электрической сети ДВС может месяцами не работать, следовательно он не может являться основным силовым агрегатом.

Теперь по поводу грамотного отказа.

В постановлении правительства Санкт-Петербурга от 31 мая 2016 года № 417, есть пункт 5.1 цитирую:

5.1. Дополнить пункт 2.1 приложения к постановлению абзацем следующего
содержания:
"Электромобиль - колесное транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров и имеющее, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения, приводимое в движение одним или несколькими электрическими двигателями, получающими энергию только от тяговых аккумуляторных батарей, установленных на этом транспортном средстве".
Это закон

Теперь об ответе Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга:

… Указанные в обращении гибридные транспортные средства имеют режим электромобиля, но они также могут приводиться в движение и при помощи двигателя внутреннего сгорания. В соответствии с Транспортной стратегией Санкт-Петербурга до 2025 года одной из целей создания зоны платной парковки является снижение экологической нагрузки на город за счет сокращения числа поездок на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.

В соответствии с Транспортной стратегией Санкт-Петербурга до 2025 года…
Подключаемые гибриды признаны во всем мире экологическим транспортом и тут нет даже упоминания о них.

Подскажите, в каком нормативном акте, законе или постановлении есть такое определение:

…На основании изложенного сообщаю, что возможность оформления льготного парковочного разрешения для гибридных транспортных средств действующим законодательством Санкт-Петербурга и Российской Федерации не предусмотрена ввиду отсутствия возможности контроля за использованием режима электромобиля владельцами гибридных транспортных средств при движении в черте города….

В законах я такой формулировки не нашел, подскажите где искать?

Добавлено через 32 минуты
Забыл добавить, почему возник вопрос об "экологическом паспорте ТС" ( название предварительное возможно - "технические характеристики Т/С, приложение к ПТС или приложение к свидетельству о регистрации ТС).

Подавая документы автомобиля на льготы невозможно ничего добиться т.к. нет указаний на электродвигатели и батарею и соответственно по документам ТС автомобиль просто бензиновый. Руководство по эксплуатации и рекламные буклеты юридическими документами не являются.
Вот тут и может помочь данная бумага.
Я не утверждаю, что каждому потребуется такой документ. Просто пытаюсь добиться пока в СПб, включение группы подключаемых гибридов в льготную категорию автомобилей.
При моем обращении к вице-губернатору Албину И.Н.22 сентября 2016 года на мероприятии "День без автомобиля" о включении подключаемых гибридов в льготную категорию автомобилей, он поддержал это предложение и с трибуны перед камерами телевидения обещал, что подключаемым гибридам дадут льготы электромобилей.

Вот скорректированный текст
1. Идентификационный номер: JMBXDGG2WEZCххххх
2. Марка, модель шасси: Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle — подзаряжаемый гибрид)
3. Год изготовления шасси: 2014
4. Модель, N двигателя: 4B11 NLxxxx
5. Шасси (рама) N: отсутствует
6. Кузов (кабина) N: JMBXDGG2WEZCххххх
8. Цвет кабины (кузова): серебристый
9. Экологический класс: Пятый
10. Двигатели, тип:
10.1 Основной двигатель электрический: Electic motor 2
10.1.1 Передний: S61, 60 кВт, 137Нм
10.1.2 Задний: Y6, 160 кВт, 195 Нм
10.2 Дополнительный двигатель ДВС: MIVEC для подзарядки и на скоростях выше 120 км*/час
10.2.1 Мощность двигателя, л.с. (кВт): 121 (89)
10.2.2 Рабочий объем двигателя, куб.см: 1998
11. Бензин: А98
12. Тяговая батарея кВт/час (тип): 12 (литий-ионная)
13. Заряд батареи (первичным источником электроэнергии необходимой для заряда батареи и работы электродвигателей является бытовая электрическая сеть)
13.1 ТИП1: Бытовая электрическая сеть ( зарядное ус-во из комплекта)
13.2 ТИП2: Электрическая зарядная станции до 16 кВт
13.3 CHAdeMO: Быстрая зарядка постоянным током
13.4 ДВС: зарядка в случае необходимости
14. Изготовитель шасси (страна): Япония
15. Разрешенная масса кг: 2310
16. Масса без нагрузки кг: 1885

Добавлено через 22 часа 28 минут
Строку 10.1.2 следует читать:
10.1.2 Задний: Y61, 60 кВт, 195 Нм
фотограф вне форума   Вверх Ответить с цитированием