Цитата:
Сообщение от krpb
Все правильно вы говорите.
А причина в том, что стоит одному из ведущих колес иметь угловую скорость чуть отличную от другого ведущего колеса той же оси и ....
противобуксовочная система тут же режет тягу на моторе.
Когда у вас две ведущих оси шансов остаться без тяги в два раза меньше.
За время эксплуатации пару раз попадал из за этого в ситуации, которые могли бы привести к аварии.
Один из случаев старт со второстепенной дороги, когда правые колеса обоих осей оказались на льду. ПБС сработала и порезала тягу.
От 178 лошадей осталось от силы десять, которые еле-еле выволокли авто из опасной зоны.
|
Полностью согласен. При выезде со второстепенной на 90 гр, на 2Н тупит при "газ в пол" - срабатывает система стабилизации даже на небольших неровностях асфальта. Такое же на мерсе W204 и W211(задний привод). На 4Н - намного динамичнее выворачивается.