Цитата:
Сообщение от Sju
Обоснуй.
А то как то антинаучно малость.
База меньше, вес меньше, коэффициент аэродинамического сопротивления выше, дорожный просвет хоть и меньше, но тоже не 14 см.
Просто ответ - почему. Без всяких утверждений.
|
А че обосновывать, я часто за женой езжу по риге до строгино, чтоб машинка не застаивалась катаюсь на гетце, просто по ощущениям он лучше держит дорогу, и лучше рулится...
WarBeast добавил 25.02.2009 в 10:20
Цитата:
Сообщение от Sergy
А есть-ли смысл сравнивать седан и кроссовер на трассе ?
Возьмите одноклассника (X-Trail, CR-V, RAV4) и сравнивайте с XL.
Вот и посмотрим, кто "не держит дорогу". 
Седан ведь предназначен для быстрых поездок по хорошим дорогам. Точно так-же бесполезно сравнивать седан и кроссовер на проселке, в грязи, в лесу, глубоком снегу и тп...
Точно так-же бесполезно сравнивать кроссовер и рамный джип. Кроссовер обставит его на трассе, но спасует на серьезном бездорожье...
О чем спор-то ? 
 |
Вот по этому и не стоит говорить о держит дорогу, кроссовер это или спорткар не суть, надо реально смотреть на вещи...
Ну максимум писать что ДЛЯ КРОССОВЕРА держит неплохо, ибо тотже кайен держит лучше, и как не странно рекстон (хотя уже не кросс)...
Ну и гетз...
WarBeast добавил 25.02.2009 в 10:23
Цитата:
Сообщение от Annett
Я вот тоже хоть убейте не поверю что гетц и пыжа 206 лучше на трассе чем XL. Не говоря о том что на трассе (а ездим мы далеко и часто) ни разу не видела гетц который ехал бы со скоростью 140  ))) |
Я 3 года владел гетцем, и продолжаю владеть, если съездить куда без пробок и побыстрому, катаюсь на нем...
Есдли надолго, то на ауте...
Смысл мне преувеличивать...
Мой гетц тянет 160 вполне нормально... дальше походу ограничитель, ибо эти 160 при 4,5к оборотах... максимум он дает раскачегарить до 5,5-6к