Показать сообщение отдельно
Старый 12.01.2017, 12:43   #209
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,671
По умолчанию Re: Аккумулятор на дизеле 2.5

Про аккумулятор и его вес. Позавчера случилось отключение света на районе. Естественно вырубилось автономное отопление (у меня квартира в таунхаусе, свой котёл и бойлер на отопление и горячую воду). За бортом -32. Через час свет включили, но система успела остыть почти на 20 гр и потом около двух часов восстанавливалась. У нас отключения редки, но вот осенью, когда не могли включить 4 часа, котёл ушел в аварию и пришлось в ручную перезупускать, ладно тогда только на горячую воду работал, не так критично.
Вот по этой причине задумался над ИБП для котла. Обзвонил несколько фирм, что занимаются этими вопросами. Все рекомендуют в качестве альтернативного источника с ИБП использовать гелевые аккумуляторы, хотя и допускаются для этих целей и обычные автомобильные. Но гелевые во-первых безопаснее, не выделяют газ, а во-вторых весьма устойчивы к постоянному заряду, в отличии от обычных, которые начинают в таком случае кипеть, что ограничивает их срок службы.
Так вот, у нас предлагают несколько производителей. И тут я нашёл подтверждение версии, что чем тяжелее аккумулятор, тем он дольше служит. Например, при одинаковой ёмкости в 100 а/ч аккумулятор от General Force имеет вес в 26 кг и срок службы до 5 лет, а аналогичный от Delta весит 32 кг, но работает до 10 лет! А остальные характеристики и используемые технологии одинаковые у обоих. Т.е.вот эти 6 кг разницы - это емкость или объем тех самых пакетов пластин в гелеобразном электролите. А срок жизни почти в 2 раза больше!
Вот такая вот зависимость оказалась. Естественно и цена у этих аккумуляторов разная, правда почему-то не в 2 раза (тут иная зависимость видимо).
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием