Цитата:
Сообщение от krpb
Тем не менее, АКБ с пониженной плотностью должен работать дольше, но разумеется при условии, что плотность понизилась не от разряда, а изначально был залит электролит меньшей плотности.
|
Это ошибочный вывод! Чем выше плотность электролита, тем выше
ЭДС аккумулятора, тем больше его ёмкость и максимальный ток холодной прокрутки!
Но не забываем, что АКБ это целиковое изделие, и под эту Ёмкость и Ток конструктивно должен быть расчитан весь аккумулятор, а именно площадь пластин, их количество в одной банке, объём электролита, конструкция сепараторов, сечение свинцовых межбанковых соединений и пр.
Для более простого понимания - практическое наблюдение: Чем больше разряжен аккумулятор, тем меньше плотность электролита, тем меньше его оставшаяся электросила.
Если взять новый сухой с конвеера аккумулятор и залить в него электролит меньшей плотности, чем положено по проекту, то получим менее ёмкий и менее токовый аккумулятор, да и ещё с чуть меньшим максимальным напряжением заряда!
Цитата:
Сообщение от krpb
Искренне считал, что чем ниже плотность электролита тем выше будет точка замерзания.
Т.е. условно АКБ с плотностью 1,23 при -10 градусов перестанет крутить, потому что замерз.
Такой же АКБ с плотностью 1,25 крутит до -18
А их третий близнец, но с плотностью 1,27 крутит до -25
|
Тенденция рассуждений верная, но связана с другой физикой. Чем выше плотность электролита, тем ниже температура его кристализации. Электролит, превратившийся в кислый лёд, ничего не заведёт, да к тому же может порвать корпус АКБ!
Есть ещё одна общеизвестная тенденция: чем холоднее электролит(жидкий), тем хуже характеристики АКБ - меньше ёмкость, меньше максимальный ток, да и хуже он принимает заряд.
Для арктических широт выпускают АКБ с плотностью 1,30 (застывание минус 66 оС) ,но и сам аккумулятор при этом должен быть под это расчитан!