Показать сообщение отдельно
Старый 28.09.2016, 13:47   #7
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,671
По умолчанию Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года

Цитата:
Сообщение от MaxTitan Посмотреть сообщение
@Sokol,
1. женщины в шоке
2. досадная фигня но не критичная, и легко самому до установить
3. вот это самый жирный минус, но тоже решаемый доустановкой
4. редко такое встречается и на других марках авто
5. хоть и нет дополнительных воздуховодов, но зади при температуре за бортом +35 дисконфорта нет
6. ребенок в восторге, да и я нормально себя зади чувствую при росте 188см
7. это ж не жугили возить с собой набор инструментов, лично я не испытываю нужды в дополнительных местах хранения
8. телефон кладу в подлокотник на спец полочку очень удобно
9. броблем с открытием бордачке неразу небыло
10. брызговики с переди обычно с порогами не ставят даже на седана, нормальный порог должен защищять двери, у меня справляется на ура
11. 4000км на мотал двигатель чистый, ездил по полям пескам лужам грязи.
12 . зимой проверю удобство изи фиксов
13. не нужная, но и не обязательная, бесплатный бонус
14 алгоримм действительно странный, но не заметить нельзя.
15.я езжу 95% времени по асфальту резина то что надо. была б АТ расход был бы дурной. а на внедорожник надо ещё и силовые бампера с лебедкой :-)
16. защита бака есть, и та защита что на двигателе достаточна для установленых колес и бамперов.
17. сапуны не выведены но накрыты колпачками и по высоте также как если б были выведены в раму бром 700мм преодолеть такого хватить, глубже шноркель и вы вод сапунов замена резины и тд.
18.длина подлокотника удобная, разделяемая полочка есть
19. зачем это надо ? был у меня X-Trail T32 поменял и не жалею
20. карматы вообще не понимаю зачем чтоб там что то тарахтело ?
Понимаешь какая штука. Эта машина у нас стоит 3 млн.руб. Наше представительство Мицубиси позиционирует ее как флагман всего модельного ряда и типа шаг вперёд в Премиум сегмент. Но вот начинаешь разбираться и понимаешь, что нифига это не премиум.
И тут список вроде бы и мелочей, а на самом деле как раз дьявол и кроется в мелочах. Ну нет у меня ощущения флагмана и премиума от этой машины.
Неужели нельзя было сделать минимум комфортных опций, та же подсветка в козырьках. Да, женщины в шоке и брутальным мужикам это нах не надо. Но в отнюдь не премиальном Ауте или ASX подсветка есть, у Аута есть электродоводчик двери багажника. И т.д. Неужели это нельзя было поставить сюда? Ничего ведь придумывать не надо, оно все есть у Мицубиси.
У меня в машине тоже нет многих мелочей, о которых написал. Но так она никогда и не позиционировалась как премиум и стоила дешевле того же Паджеро4, где кстати с точки зрения комфортных опций, намного лучше (тот же климат для задних пассажиров в базе, обдув назад в потолке, подсветка, ящики для мелочевки в багажнике и на двери багажника и т.д.). И покупая эту машину, я отдавал себе отчёт,что беру в первую очередь раму, подвеску и трасмиссию. А все остальное вторично, ибо предназначение авто несколько иное.
А сейчас? Гламурный внешний вид, много хрома, минимум защиты кузова от лёгких контактов и повреждений. И что, со всем этим на бездорожье? Причем я не говорю про болота и пр, я туда и на своей машине не поеду. Но вот даже в лес по грибы или на речку или озеро по лесовозной колее или просто без дороги между кустов и деревьев? На машине стоимостью 3 лимона плюс хз сколько сверху за допы, ибо он пустой и что-то, но придется ставить? Я точно не поеду.
В 2011 году, когда покупал Спорта, мог позволить себе купить П4 (но честно, никогда не нравился), и даже Прадо (тот что мне подходил, стоил около 2,2 млн.р). Разница с П4 была около 400 тыр, а с Прадо почти 700 тыр. И знаешь, остановило не сумма, а то, что я представил как эти машины будут ездить туда, куда мне надо. Стало жалко. А Спорта нет. Вот у меня он весь коцанный от наших долбанных дорог, ЛКП местами затертое, в салоне немного пластик потерся из-за перевозок все чего нипоподя (что поделать, универсальный авто на все случаи жизни). Но я не жалею. Ибо не премиум ни в каком месте, а крепкая рабочая лошадка, и стоил в свое время нормальных для своего уровня денег.
А нынешний, несмотря на ту же раму и фактически ту же трансмиссию, уже совсем не то по деньгам. Так блин неужели за такие деньги не могли хотя бы эти мелочи исправить или добавить?
Как там говорит современная молодёжь: за что такие деньги Карл!?

Последний раз редактировалось Sokol; 28.09.2016 в 13:52.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: