[WarGamer]

@Potable, На примере моей машины. Вчера менял масло в АКПП путем вытеснения старой жижи. Выставил уровень ровно по отметке C и поехал прогревать АКПП для корекции уровня. После полного прогрева АКПП, уровень ушел на 1,5 см выше отметки H. Откачал лишнее масло ( примерно 250мл), выставив уровень на горячую на 5мм выше отметки H. Следующим утром проверил масло на холодную. Уровень был на 5-7мм на конце щупа. Вам нужно прогреть АКПП и выставить уровень на горячей коробке и не вскрывать себе мозг))) По сервисмануалу на АКПП jf613e, уровень масла выставляется на горячую. "Холодный" уровень является сервисным и служит для того, что бы примерно определить кол-во масла в АКПП при его замене. Уровень проверяется на заведенном ДВС в положении АКПП "N", а не "P", как многие тут думают.