[habl]

Прочтя эту http://www.zr.ru/a/284725/ статью резанула слух фраза:

А вот куда более дорогой и яркий Mitsubishi ASX (2,0 л, 150 л.с.) показал себя типичным горожанином, как-то сразу съежившимся перед препятствиями. И отнюдь не из-за слабой вседорожной вооруженности. 190 мм под пластиковой защитой двигателя – такой же показатель, как у Renault. Но в расстановку сил вмешались слишком короткоходные и какие-то расхлябанные подвески. Они и трясли изрядно, и переползать через неровности заставляли с двойной опаской

Хотя ранее вот тут http://www.zr.ru/a/270984/ это-же, уже совсем не уважаемое издание писало:

Подвеска мягкая, комфортная и очень энергоемкая. Пробить ее удалось лишь единожды – когда коллега не заметил внушительных размеров яму и заехал в нее на «зажатых» тормозах. Остальные неровности ходовая сглаживала без особых проблем. Mitsubishi ASXДань внедорожным способностям – внушительный клиренс (195 мм), некрашеные пороги и нижние части бамперов, неплохие показатели геометрической проходимости.

Самому тоже ранее удалось порулить на ASX по ухабистой лесной дороге (правда сухой), поведение машинки - очень даже ничего, притормаживал только там, где я бы притормозил и на своём звере.

При росте 187 разместился за рулем очень даже комфортно, в плечах не давило

ознакомившись с вышеизложенным опусом ЗР сдержаться не смог, как то они не профессионально....... поступают