В Кашкае, который простой, а не +2, сзади места меньше. Ступни, в отличии от ASX засунуть некуда (об этом все писали даже и в АР в т.ч.). Почему у ЗР для ступней места в ASX не нашлось не понятно (точнее понятно, но не так уж очевидно!
)
В версии +2,да у Кашкая регулируются сиденья, но только в положении придвинуть совсем вперед, чтобы сиденье в багажнике поместились, места для пассажиров от этого не прибавляется (как это может быть преимуществом?
).
Наклон спинок, да регулируется, но опять же имеет только положение совсем вертикально и чуть отклонено назад (тоже сделано для удобства задних пассажиров и возможности залезть им в багажник). У ASX тоже спинка немного регулируется по углу наклона.
В Кашкай, что в простой, что в +2 садится назад неудобно: проем узкий и несмотря на довольно широко открывающуюся дверь, не удобно, задеваешь и за порог и за сиденье.В ASX сзади можно залезать как хочешь: хоть падай, места дофига (кстати по посадке назад он удобнее Аута, т.к. сиденье заднее стоит ниже и при выходе нога сразу на землю встает, в Ауте постоянно задеваешь порог).
Объем багажника у ASX 415 л, у простого Кашкая 410 л. И где тут преимущество?Версия +2 имеет багажник больше 450 л, но эта машина и длиннее почти на 25 см (как бы не совсем тот размерчик).
Единственный минус ASX это цена (чем как я понимаю и обусловлен выбор не простого Кашкая на тест, а версии +2, т.к. она ближе по цене к максимальной версии ASX).
А теперь вопрос, может ли хорошая вещь стоить дешево?
