Цитата:
Сообщение от CyberStorm
если бы цена на базу была 1600000 руб., я бы точно взял его вместо обычно аута т.к. плюсы очевидны
|
Ну не так уж и очевидны, если не смотреть исключительно на рекламные буклеты. Пробег 40-50км только в идеальных условиях, реально можно смело пополам делить. Динамика хорошая только при работе ДВС и заряженных батареях. Расход при использовании ДВС всего литра на 3-4 меньше, чем у 2.4. Ну и главное - обязательно требует наличия розетки, и при выезде из, условно скажем, 50 км дневного пробега (реально около 20 км будет) превращается в тоскливый овощ. Цена на вторичке, скорее всего, как и у остальных гибридов, будет падать радикально.
Так что выгоды там более-менее очевидны только в весьма узком диапазоне условий - кататься только с работы/на работу с пробегом от розетки до розетки в пределах 20км. Вот тут он себя покажет, согласен. Но и то, если сложить превышение его стоимости над 2.4/3.0, и потерю при продаже на вторичке... да за эти деньги вы можете 3.0 заправлять полмиллиона километров, не парясь о педалировании.
Гибриды у буржуев актуальны, там на них и цены более вменяемые, и как правило, солидная господдержка. А у нас это пока что игрушка. Прикольная, в чем-то имиджевая, но никак не рабочая лошадка. Что-то типа члена в метр длиной - неимоверно круто, но весьма бестолково для практического применения.