Цитата:
Сообщение от Fozz
Ступичные подшипники целые?
|
Они гудят во всех режимах движения и меняют амплитуду звука в поворотах, если обе ступицы не убиты одинаково. Разгруженное в повороте колесо громче становиться!
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от profish
Вой проявляется с повышением оборотов одинаково, давишь на педаль завывает, бросаешь пропадает. На холостых нет, на паркинге при увеличении оборотов нет, на драйве с нажатым тормозом нет, коробка нет потому как при переключении передач вой остаётся в той же тональности что и обороты двигателя,только при езде и при нагрузке с увеличением скорости движения.
|
Если стоя на месте и погазовывая не удаётся добиться воя, то мотор и его окружение непричём! Если при движении нагружаем трансмиссию крутящим моментом и получаем вой, то что-то в ней! Раздатка, мосты, шрусы, не исключены и вторичный вал коробаса и даже те же ступицы (хотя маловероятно). Просьба проверить масло в мостах и РК, состояние пыльников ШРУСов, определить по возможности откуда вой (спереди или сзади?) методом открывания окон при движении между гаражными боксами или похожим аккустическим резонатором. Попробовать уловить разницу в звуках в разных режимах раздатки (2WD , 4WD , 4WD Lock ).
Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от profish
Вой проявляется с повышением оборотов одинаково, давишь на педаль завывает, бросаешь пропадает.
|
Вот тут бы уловить разницу! При АКПП в комплектации обороты ДВС и Трансмиссии при разгоне несколько разные из-за наличия "бублика". Бублик как демпфер сглаживает разницу оборотов ДВС и Трансмиссии. Нужно определить при разгоне в такт ДВС или Трансмиссии издаётся вой?!