Показать сообщение отдельно
Старый 22.01.2017, 12:28   #922
Alexus29R
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2016MY 2.4 Instyle 4WD CVT S08
Сообщений: 299
По умолчанию Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

Цитата:
Сообщение от Nbf Посмотреть сообщение
Точность конечно не высокая у этого ареометра, но это компенсируется надежностью.
А точность то никакая, как и у большинства.

Цитата:
Сообщение от Сергей095 Посмотреть сообщение
А что касается ареометра, то ареометр, сделанный при Советской власти, без проблем прослужит и еще 30 лет, а то и поболее. Почему - объясню. Согласно ГОСТ 18481-81 Ареометры и цилиндры стеклянные.
Соглашусь, если это касается ареометров, выпущенных по ГОСТу.
Только на приведённой картинке никак не ареометр. Даже производитель его постеснялся обозвать "ареометром".
Данный показометр называется Индикатор Плотности ИП-1. Вам объяснить разницу между индикатором и измерителем?

Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Nbf Посмотреть сообщение
Плохо понимаю, о чем спич? Вроде не секретные данные, можно же нагуглить, а не домашнее задание выдавать... )))
О температуре АБ во время заряда и достигнутой (при нормальных условиях заряда) плотности электролита.
Плотность поднялась у Вас до 1,30. И осталась такой после выдержки.
Теперь Вы пытаетесь понизить её, вынеся АБ на мороз.
Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
На морозе плотность естественным путем снизится. Если уровень в норме, то лучше оставить как есть.
Если следовать такой логике , то можно поднять плотность на 0,02 , без зарядки: всего-то нужно нагреть АБ до 46-60 градусов.

Добавлено через 30 минут
Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
Естественно, плотность, которая считается в норме 1.27-1.28 г/см3 для средней полосы России, должна быть достигнута после зарядки при Т электролита 20-30 град.
Ваши же слова, с которыми не могу не согласиться.

Последний раз редактировалось Alexus29R; 22.01.2017 в 12:52.
Alexus29R вне форума   Вверх Ответить с цитированием