Цитата:
Сообщение от TOL
Интересно, а америкосы планируют дизель на SRX ставить? Никто ничего не слышал?
|
не планируют.
будет только 2,8 турбо к концу следующего года.
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:03 ----------
По поводу погонять, динамики и больших машин:
Кадиллак в первую очередь - это комфорт... не не так - КОМФОРТ - вот так правильнее
а комфорт не располагает к суетливому топтанию педалей и игре в шашки.
Однако динамика и управляемость у SRXа такая (что у старого, что у нового), что позволяет при желании легко по-озарничать.
Нормальная крейсерская скорость 140-160, при этом есть запас для ускорения.
---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:03 ----------
Цитата:
Сообщение от Highlander
вчера был на тест-драйве - зачОт!!!
тестил базовую и топовую+люк комплектацию.
Если брать - то однозначно в топе - она по манерам ДРУГАЯ.
В топе понравилось:
- работа подвески (переменная жесткость - это кайф)
- реакции на руль - все четко и прогнозируемо и понятно.
Вызвало досаду:
- "медленность" автомата даже в ручном режиме. 1-2 сек. задержка реакции на действия водителя. Тапку в пол, раз, два, поеееехааалииии.. йеоуу!...
- ... и реально "тугой" тормоз. Машина явно спрашивает "Ты реально тормозить хочешь?!" Короче пару раз заставил менеджера на соседнем сидении понервничать.
Навеянные ассоциации - 1 класс на трансатлантических авиарейсах в такой машине хочется ехать далеко и долго... и едешь вроде быстро, но не заметно. Ездить "агрессивно" не хочется абсолютно. |
про педаль тормаза - это оказалась особенность конкретного экземпляра.
На моем - жескость нормальная - и чувствительность и информативность
