Вообще, немного странно, с напряжением зарядки до 16 В, имхо.
1. Напряжение бортовой сети 14.4 В по докам.
2. Мониторил немного
тут и
тут , напряжение держится очень
стабильно.
Калибровка разная, и с учетом погрешности при сканировании и при замерах, можно предполагать что напряжение бортовой сети и есть около 14.2-14.4.
3. Больше значения напряжения не наблюдал. Например при пуске (
после 350 сек) - напряжение на том же уровне. Уж не знаю, надо полагать что 14.4 вольта после пуска обеспечивают первоначальную зарядку АКБ после пуска.
4. В интернете про АКБ конечно есть что бортовая сеть авто 14.4 вольта обеспечивает зарядку только до 80%. Надо 15.0 вольт чтобы до 100%.
На пол вольта меньше - защита. Поэтому предлагают заряжать ЗУ потихоньку, и всего на пол вольта выше.
Вот о чем странно, 15.0 вольт а не 16.0 ..
Возможно тока зарядки мало (сопротивление АКБ внутреннее больше) и повысив до 16 быстрее будет выравниваться, и достигнет 100%? Но ведь в обычной эксплуатации, от бортовой сети этих 16 вольт и близко нет. Это ведь не на пол вольта разница а на полтора!? Слишком большой недозаряд АКБ от бортовой сети авто, и причем постоянно??
Не понимаю необходимости этих 16 вольт, либо АКБ работает в пол ресурса ..
Цитата:
Сообщение от Nbf
18 часов спустя. Напруга 12,7.
|
я бы поставил АКБ на авто, похоже заряжена, или разрядил АКБ до 12.0 вольта, прикинул время и ток разряда, снова зарядил. Тренировки потихоньку увеличивают емкость.