Цитата:
Сообщение от stprorab
Хотелось бы по больше конкретики в плане выбора.
|
Я бы на вашем месте сейчас смотрел следующее:
1. Двс , желательно снять хоть одну крышку (если 3.0 литра)дабы посмотреть -налет от масла и шлам, вывод как часто менялось масло, и в будущем будут ли проблемы.(при моей чистоте в двс и то есть масложер).проверить грм если не цепь и удостоверится что он менялся.
2. АКПП проехаться при резких ускорениях, а также наоборот при медленной езде, "явных"пинков не должно быть.узнать когда была послелняя замена масла и на какое и колличество масла , лучше если есть доки подтверждения.
3. Подвеска, обязетьльно внимание на шаровые и менялись ли рычаги в сборе. (Цена рычага от 5 тыс, шаровые впрессованые дохнут через 25 тыс км судя по форуму), а также инспекция всех резинок по заду - работа стоит денег не малых, амортизаторы и диски тормозные аналогично.
4. если двс 3 литра и пробег больше 120 тыс , желательно что бы были убраны катализаторы обоих выпусков +обманки (прошивка евро 2 еще лучше)
5. Кузов смотрите сами , не битый врядли будет , главное что бы только по косметике.опять же смотря кокого года.
Основное вродо все, а так при покупке делательно смотреть все будет повод для торга или отказа в покупке.
За ошибки сори писал с телефона, удачи в преобритении.