Цитата:
Сообщение от desa
Стояли Lovato Standart, поставил OMVL, счас подозрение на Лямбду, либо может форсунки бензиновые не держат...? При диагностике показывал на бензине топливные коррекции в норме, при газе 2-6 цилиндры в норме, а 1-5 цилиндры коррекция уводит за границу регулировки. Такое ощущение что-то в электрике отваливается или датчик какой медленно наворачивается, - сегодня ездил то нормально работает то троит
|
2-6 - имеется в виду весь ряд? Тогда 1-5 - это ряд ближний к водителю. "Коррекции уходят за границу" - подозреваю, что в + . Типа +20 ?
Т.е. либо много воздуха, либо мало газа. Кстати, пропуски зажигания - это из-за бедной смеси.
1.Подозреваю, что у вас засверлены жиклеры рядом с бензо-форсунками. Это правильно, но нашем авто нет легкого доступа к этому ряду жиклеров после сборки. Есть подозрение, что не затянуты хомуты и идет подсос воздуха.
Также при такой установке длина шлангов до ряда 1-5 намного больше чем до ряда 2-6. Это увеличивает дополнительный объем для заполнения газа и тоже может служить причиной его нехватки.
Нужно проверить "схему установки" - одна тройка форсунок работает, другая нет. Возможно, у вас раздельные шланги и один из них перегнут, заломан и т.д.
Т.е. проверьте всю "механику".
Можно еще попробовать поменять местами тройки форсунок - но, уверен, дело не в этом.
2. В электронике - надо посмотреть в мозгах ГБО не оставили ли предыдущие настройщики "коррекцию" для разных рядов. Очень вероятная причина.
PS/ Еще - надо проверить диаметры жиклеров на соответствие и на положение самих форсунок - чтобы стояли катушками вверх.
Добавлено через 36 минут
desa
По компрессии
"Стандартное значение (при скорости двигателя 200 об / мин):
1,460 кПа
Предел (при скорости двигателя 200 об / мин):
Минимально 1050 кПа" - у вас минимум, однако