Показать сообщение отдельно
Старый 03.06.2015, 08:13   #70
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение Чесностырено с авто-вру

Филатов Сергей \\\
Имею вопрос про Цезарь-Сателит.
На машине стоит. Стоит 24000 в год. Вроде звонят периодически, типа метка не сработала и так далее. Те отслеживают вроде. Но как проверить качество ? Вот покупаешь хлеб - пробуешь, приезжаешь на мойку, платишь, моют - виден результат. А здесь как проверить ? (У них там группы реагирования работают). Вроде и понимаешь, что если каждый проверит по разу, то...))). Кто знает, были случаи у знакомых, ловили угонщиков ?

Garic\\\
Отвечу всем
Случаи когда спутник спасал машину - есть ессно (бывает что и в штатный иммо упирались - непонятно только зачем пробовали если были не готовы его обходить), но вот что это панацея - я бы не сказал (ессно этого нельзя сказать ни про какую другую систему защиты - просто потому что процентов 50 охраны - это сам владелец.... ). Вопрос в оправданности затрат. А понимания ответа на этот вопрос надо начать с самого начала. А именно с вопроса "есть ли стимул у установщиков спутников вкладываться и ставить свое добро на совесть"? Увы, стимула почти нет - просто потому что пока есть практически гарантированный поток клиентов ("с гарантии снимут если не у официалов установлено", "он же оригинальный, с завода", "страховка дороже будет без него" и т.п.) - ну потеряют они сотню-другую клиентов на фоне десятков тысяч....... Плюс конкретному установщику от этого не тепло и не холодно - он получает свои копейки за два нормочаса и пофигу что этого времени тупо не хватит на нормальную работу - посчитано "эффективным менеджером" что на установку системы надо тратить два часа - значит оплатят строго эти самые два часа и не копейкой больше (причем цена вопроса - 900 руб/час). Плюс блокировать что-то кроме бензонасоса - нельзя, блокировка должна быть нормально-замкнутая (дабы мозг не канифолила), ну и на ее глубокую интеграцию в машину никто не рассчитывает - поэтому и попадаются машины с блокировкой на стартере (ага, и как оно будет глушить машину по логике работы - думайте сами :-) ), установки, вылетающие из машины за 10-20 секунд целиком и полностью......Угонят - терпила еще купит (он, конечно получит страховку - но даже если она будет на полную сумму - фих обычно купится что-то подобное уехавшему, плюс опять бабло страховой, бабло установщикам системы, и прочие затраты - в итоге вроде как все свою работу выполнили, все деньги получили....). Понятно что установщики "обычных" сигнализаций находятся примерно в том же положении - но у НОРМАЛЬНЫХ установочных центов клиенты приходят не из под палки, и если машина с их работой "ушла" - вряд ли они вернутся еще раз сюда же..... Плсю не забываем, что нормальная охрана - это плата один раз (абонентку за сим-карты - не берем, это копейки), спутник же будет просить денег ежегодно.....
Далее, на самом деле бОльшая часть спутников - это все же попытка найти то, что УЖЕ уехало, задача же охранного комплекса - не дать уехать (а в нынешних реалиях, когда никто не будет упираться в "ширпотреб" если там нашлась приличная охрана - скорее даже не дать и подумать что надо атаковать именно эту тележку) - второй подход в разЫ эффективней. И по сути у спутников есть два плюса - инфа о атаке идет не владельцу, который может быть тупо не в состоянии реагировать - а в диспетчерский центр, где "караул никогда не спит" - каждый владелец спутника может убедиться в скорости реакции устроив показательный уезд без метки - иногда время реакции измерялось часами :-( Ну и у кого есть договор о силовой поддержке - вместо владельца ("о, ключи принесли, давай их сюда" :-) ) к машине приедет спецгруппа (вопрос - как быстро).
Касаемо "хитрая блокировка на бензонасосе" - блин, видим периодически нечто подобное - зачастую алгоритм запуска двигателя напоминает процесс запуска движка на космической ракете :-) - вот только исполнительный элемент стоит так, что обойти его - раз плюнуть.... И вопрос - "а нафига"? Многие из авторов этих поделок тупо не представляют себя в роли угонщика - иначе бы делали все совершенно не так. По практике могу сказать что за все 15 лет, что тружусь в этом бизнесе - работа "самоучки" поставила в тупик всего два раза, а чужие работы все же видеть приходится достаточно часто.....
Касаемо "у меня потеря связи мониторится и тревога если что исчезло" - блин, трехточка Романова была уже лет так семь назад точно, и тогда же было установлено как с ней бороться - применяется просто социнженерный подход в виде постановки помехи много раз подряд - юзер в 99% случаев после ..цатой тревоги сам этот самый контроль и отключит :-). Я молчу что есть места где связи тупо нет, или вот она есть - и ее больше нет :-). Ну и далее - если время реакции больше чем время, необходимое для уезда машины - ну и чем оно поможет? Я не утверждаю что метод кривой - просто это только один из элементов охраны, причем не самый главный :-)
И это мы еще не трогали вопрос о том, что спутник обычно не заточен на увеличение удобства пользования машиной - подъем стекол автоматом при постановке на охрану он обычно умеет просто потому что используемый при установке кан-модуль делает это автоматом, а вот например автозапуск - уже фих вам (а он зачастую удобен, и выигрывает у того же котла, хотя идеалом конечно видится наличие на машине запуска, котла, и электронагревателя - но блин дорого это :-) )
К вопросу о скидках на страховку при наличии спутника - угу, "мы вам скинем тысяч 80 если вы поставите спутник за 50 с абоненткой в 30" - почему-то идет расчет что клиент настолько туп, что не знает математику.... Про "список Шиндлера" рекомендованных для установки систем у страховых - молчу, типичным "набором лоха на двухсотке" еще совсем недавно был "BlackBug, Technoblock, Multlock, Webasto" рублей так за 300 - при том, что толкового там можно признать наверное только котелок - зато когда подобная "елка" уезжала - "все сигналки гавно, вон поставил офигенную сигналку за кучу бабла - все равно уехало" :-). Сейчас ситуация немного меняется - появляется куча "новых" систем, авторы которых почему-то забывают что надежность определяется самым слабым звеном, и двигают свое добро упираясь на одно-два "преимущества", а пипл как сороки - хавает..... Помню разговор "система тупая, нефига не умеет, кодировка статическая - зато брелок красивый - метут пачками :-) "
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием