Резюмирую после обкатки во всех условиях: город, трасса, бездор.
Подвеска у нового Паджеро Спорт – реальная индульгенция от плохих дорог. По грунтовкам и ушатанным асфальтам ездить одно удовольствие. Все подробности дороги остаются внизу, до водителя не долетают.
Дизельный от бензинового по ощущениям отличается тем, что нажимая на педаль газа на бензиновом Паджеро Спорт, получаешь отклик такой, если бы между педалью и двигателем стоял какой-нибудь демпфер. На дизельном такого нет – реакция на педаль газа сразу и адекватна оборотам.
Очень мягко и хорошо тормозит. Замедление не приносит неприятных ощущений. Сел потом обратно на Паджеро4 и захотел тормоза от Паджеро Спорт.
Штатные щетки дворников под замену сразу – чистят плохо.
Крепление ISOFIX порадовало. В отличии от Паджеро4, детское сиденье в Паджеро Спорт ставится быстро и удобно – не надо прицеливаться и искать наощупь проушины.
Кнопки всех стеклоподъемников подсвечиваются, но только на двери у водителя )))
К музыкальному сопровождению из штатного мультимедиа-устройства претензий нет.
Передняя камера видит не все, так как половину обзора перекрывает площадка под номерной знак.
Установленная на машине резина Bridgestone Dueler A/T - по асфальту нормально, по грунтовке нормально, по грязи плохо – замыливается вмиг и понеслаааась! ))) …и боком и по-всякому ))
Застрять не удалось нигде.
В конце могу сказать, что при текущем ценовом предложении от Митсубиши на Pajero Sport хрен у кого найдете столько машины с таким полным приводом и блокировками за такие деньги. Любимый полный привод Super Select и неубивамая/непробиваемая подвеска есть во всех комплектациях.
Адаптивный круиз-контроль – сказочно удобная вещь.
Ставишь нужную тебе скорость, нужно тебе расстояние до впереди идущей машины (есть три варианта: далеко, близко и среднее между близко и далеко) и отдыхаешь.
Машина сама держит скорость и расстояние до машины, которая едет перед тобой и является ориентиром. Если ориентир стал ехать слишком медленно, перестраиваемся в соседний ряд, машина перестает видеть перед собой ориентир и единственным ориентиром становится та скорость, которая была вставлена заранее.
Проверил пределы работы при движении в пробке. Машина доезжает до пробки, тормозит. Если пробка двигается, то машина будет самостоятельно ползти со скоростью потока.
Если поток замедляется до полной остановки, Паджеро Спорт также замедляется до полной остановки, останавливается, пищит и показывает значок с ногой на педали тормоза. После этого система отключается.
Очень удобная и очень полезная функция.
Дизельный Паджеро Спорт понравился. На этом все.
