И так...
Обнаружил, что выключатель аварийки не подсвечивается при включенных габаритах... Прежний хозяин сказал, что она и не горела вовсе.. Но ведь быть такого не может! Демонтировал панель аварийка/прикуриватель, снял выключатель аварийки, снял его светофильтр и увидел малюсенькую сгоревшую лампочку (диаметр 1,5 мм, длина 4 мм). Поиски лампочки в магазинах ни к чему не привели и я решил впаять туда светодиод.
Выбрал светодиод из имеющихся у меня, а именно BL-BZ43V1
http://www.chipdip.ru/product/bl-bz43v1.aspx
Т.к. светодиод не рассчитан на питание от 12 Вольт, необходимо было последовательно его плюсу или минусу припаять резистор сопротивлением 820 Ом.
Сразу прошу прощения за качество фото, снято на моб. телефон. В любом случае общий смысл понятен и при собственном изготовлении проблем не возникнет.
Выключатель аварийки
Разобрал. Видны лампочка в сборе, синий светофильтр, светодиод и резистор. ПРИ РАЗБОРЕ НЕ ПОТЕРЯТЬ 2-е ПРУЖИНКИ и ЗАМЫКАЮЩУЮ ПЛАСТИНКУ! Разбирать строго СЕРОЙ частью вверх!
Из держателя лампы вынимаем саму лампу с ПРИВАРЕННЫМИ к ней контактами. Лампочку демонтируем, контакты зачищаем надфилем от точечной сварки.
Контакты необходимо облудить с внутренней стороны, что возможно лишь при помощи паяльной кислоты, ибо материал их паять сложно.
Далее припаиваем контакты к светодиоду, плотно поджимая их к его корпусу.
Припаяв контакты, примеряем светодиод к держателю. Если контакты входят туго, необходимо тоненьким сверлом расширить отверстия в держателе. После окончательной подгонки обрезаем лишнюю длину ножек диода вплотную к контактам и вставляем диод в держатель.
Теперь нам необходимо припаять токоограничивающий резистор. На плате имеются 2-е дорожки идущие к отверстию для установки лампочки. Одну из дорожек подрезаем (разрезаем, рвем) и на это место припаиваем резистор. Использован резистор 820 Ом, 0,25 Вт.
Устанавливаем лампочку НЕ СОБЛЮДАЯ полярности (правильность подключения нужно проверить в авто и если лампочка не загорелась сразу, поменять полярность вынув её, повернув на 180 градусов и вставив обратно). Проверяем работоспособность от любого источника питания 12 Вольт. Я использую свинцово-гелевые аккумуляторы 7 А/ч.
Собранное изделие.
Собирать лучше перед установкой, прям в автомобиле. Чтобы определиться с полярностью, как описано выше.
Желаю удачи!
---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:47 ----------
Готово!
