Цитата:
Сообщение от WarGamer
@Nbf, Камри 2008 г.в.
БМВ 2010 г.в.
MB S500 W221 2008 г.в.
MB S500 W222 2015 г.в.
TLC 2006 г.в. ездиет до сих пор без проблем.
Форд 2006 г.в. И на данный момент есть 5 живых ФФ2 Универсал 1.6. Машины в разгоне у фирмы. У самой молодой, пробег 175000 у остальных за 200. Сцепление ни разу не меняли. Меняли стартеры, генераторы, а вот сцепление почему-то не горит. Видимо оно горит только у чтецов форумов. И у кривоногих блондинок.
Ну, а верить или нет это ваше право. Я привел опыт эксплуатации Европейских и Японских а/м в сравнении с Митсубиси. Просто я поражаюсь, как люди отрицают очевидное. Тут половине форума по гарантии пол машины заменили, но при этом все упорно хвалят ее надежность)))
|
Камрюха нормальная, как раз пощапрошлый кузов, последний не гниющий даже на фото... )))
Про БМВ я уже написал, у меня были все пятерки кроме самой первой и, теперь уже, двух последних. Я собственно выбирал между как обычно пятеркой и Аутом два года назад. Хороший товарищ, большая шишка на профильном сервисе, встал телом между мной и автосалоном. Я был уверен, что ломучее уже некуда, но он убедил, что есть куда. Собственно статистика ремонтов двигателей у них пугает.
Мерсы... Ничего не могу сказать. В прошлом тысячелетии я как-то полгода проездил на 190 и несколько тысяч км на 126. 126 был просто шикарен и имел безумный запас прочности, его нечего и обсуждать. А 190 был конкретно убит до меня, я просто регулярно подливал масло в двигатель и коробку и в общем не особо парился.
Из современного у друга полуторогодовалый МЛ, жалоб от него не слышал.
На счет ФФ2, чтецов и блондинок. Я х.з. что там у 1,6, у меня ни когда не было возможности понаблюдать такие дешманские комплектухи. А вот 2,0 применительно к сцеплению оставил недобрую память в архивах профильного форума. У товарища сцепа разлетелась на 22 ткм. По гарантии его завернули. Так он за неделю нашел порядка полусотни товарищей по несчастью. Они какие-то коллективные письма писали на Форд, но это ни к чему не привело.