Показать сообщение отдельно
Старый 09.11.2013, 09:42   #2
bescotex
Старожил Клуба
 
Аватар для bescotex
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 1,633
По умолчанию Re: [Фотоотчёт] Защита диагностического разъёма ODB-II

Это дело. Простой и главное эффективный способ.

Добавлено через 34 минуты
Пересчёт еепрома транспондеров по нескольким байтам из EEPROM иммобилайзера требует времени немалого и ПО. Минидивайс "заводилка" хотите сказать пересчитает?И за сколько часов?

Добавлено через 44 минуты
В автомобильных компьютерах (ЭБУ), которые осуществляют управление штатным иммобилайзером и штатной сигнализацией , существует аварийная возможность отключения режима охраны. Зачем это сделано? : всё просто - для аварийного отключения блокировок на случай выхода какого-либо элемента из строя или программного глюка. Алгоритмы back door на всех автомобилях разные, но представляют из себя последовательность действий, связанных с нажатиями или включениями каких-то групп (кнопок), будь то замок зажигания, педаль тормоза и прочие.... но соблюдая определённые интервалы.

В каких-то автомобилях эта последовательность является жёстко прописанной на заводе изготовителе, а на каких-то существует привязка этих алгоритмов в VIN коду автомобиля. На некоторых примерах, мы неоднократно убеждались в действии Бэкдор : Hyundai, KIA, Toyota, Ford, Mazerati
bescotex вне форума   Вверх Ответить с цитированием