На форуме rvr.ksn.ru все это уже обсуждалось много раз. Прямую ссылку дать не могу, но найти не сложно. Там Стасян (это который всех уколам глицерина в сайленты научил))) все подробно разжевал. Есть фотки всех рачагов, сайлентов и их сравнение.
Неделю назад обновил подвеску на своем Треке. Менял: внешние и внутренние сайленты в поперечном рычаге, корректирующие рычаги (маленькие) в сборе, внешний сайлент в "бумеранге" (он такой же как и внешний в поперечном рычаге). Все оригинал - 6000руб. После разбора стало очевидно, что все они убитые, что внешние, что внутренние(!), поэтому советую и внутренние тоже заменить. Так же пришлось поменять линки: один был варварски сломан при демонтаже, на втором завальцевали резьбу
Линки взял дубликат, фирма 555 №SL7875 2х700руб. Болты тоже лучше прикупить, по крайней мере развальные - они 99% закисшие.
Скрипов нет. Редко что-то хрюкнет на ямах, но это не сайленты, а похоже пыльники-отбойники на стойках. И вроде все нормально, но как-то шумно подвеска (сзади) работает. Может у всех так? ИМХО подвеска у Трека слабенькая. В ближайшее время заменю резинки на линках и будем посмотреть.