При движении выскакивают RBS. ACC. EV батарея не подзаряжается и машина едет пока есть заряд батареи скорость до 50 км/час , затем останавливается и не едет. При запуске бензинового двигателя, появляются сообщения RBS. ACC. EV и двигатель глохнет примерно через пару секунд. Двигатель запускается нормально. Cканером еще не проверял. Подскажите в чем нужно искать причину.
Для начала, лучше всего, проверить состояние всех предохранителей.
Можно попробовать сбросить клемму с 12V аккумулятора, выждать пару минут и опять его подключить.
Если все в порядке, то эвакуатор и к дилеру.
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от фотограф
Для начала, лучше всего, проверить состояние всех предохранителей.
Можно попробовать сбросить клемму с 12V аккумулятора, выждать пару минут и опять его подключить. Если все в порядке, то эвакуатор и к дилеру.
Если ошибки не пропадут, то эвакуатор и к дилеру
Последний раз редактировалось фотограф; 04.09.2016 в 14:48.
Причина: Добавление текста
Пытался отъехать с парковки. Машина завелась. Проехала 5 метров двигатель заглох. Гирлянда из всех ошибок. На ключ не реагирует. Пишет после выключения: Неисправность электронной системы. Как ее сдвинуть?
Добавлено через 1 минуту
Клемму скидывал. На табло не показывает заряд батареи. И фары даже не выключаются.
Добавлено через 4 минуты
В голове пропали все менюшки от гибрида.
Добавлено через 7 минут
Машину ни разу не заряжал. Ездил на бензине. Перед стоянкой заряд был на нуле. Температура упала градусов на 5. Щас -7.
Добавлено через 59 минут
Несколько дней назад ездил к официалам, пытались прописать ключ. Не смогли. Прописали только иммобилайзер.
Добавлено через 1 час 0 минут
Снял аккум, поставил на зарядку. Показывал в цепях 11,48 на самом 12,15. Но на него не похоже.
Добавлено через 1 час 1 минуту
Машина так и стоит посреди парковки( Завтра народ начнет меня материть.
Заряди 12 вольтовый аккумулятор. Открыть капот слева блок предохранителей в нем красная крышка открыть к пластине подключить плюс, минус на корпус.
У меня была такая же "хренотень", только еще и педаль тормоза встала колом.
Замерил напряжение на АКБ тестером оказалось 4 вольта. Когда зарядил АКБ постепенно убрались все ошибки во время движения.
Если повторится меняй АКБ 12V.
Добавлено через 8 минут
Машину можно двигать если рычаг переключения передач в N (но кажется только на включенном зажигании)
Последний раз редактировалось фотограф; 21.11.2016 в 21:09.
Восстановлена работоспособность автомобиля. Вышла из строя микросхема в ETACS. Перепаяна и заново прошита.
Баг с отключением открытия по электроприводу с кнопки на задней двери опять подтверждается: при подключении-отключении MUTа функция сбрасывается.
При использовании со смартфона программы диагностики OliviaDrive с Play Market.
В разъеме OBD2 используется автосканер беспроводной, Vgate iCar Wi-Fi
Программа может много чего, но мне требовалось контролировать показания: напряжение батареи 12V, температуру и обороты двигателя, мгновенный расход топлива все это можно контролировать.
!!!Вот только после выключения двигателя (если не отключена программа на смартфоне до выключения зажигания ) вылезают кучи ошибок и машина больше не заводится.
На приборной панели загорается неисправность тормозной системы, неисправность системы ASC и неисправность системы EV.!!!!
Помогает только дилерский сканер MUT-III. После стирания всех ошибок машина приходит в нормальное состояние.
Почему-то мне кажется виноват 12V аккумулятор. Попробуйте в гнездо прикуривателя подключить вольтметр и посмотреть, что происходит с напряжением в 12 вольт.
Отписываюсь по проблеме .Был у ОД .Проблема в датчике утечки эл. энергии.Находится он в силовой батареи.По всей видимости его залило водой после того как проехал по луже.
Странно, ходовая батарея у PHEV кажется герметичная.
Я не раз ездил по довольно глубоким ручьям. Вода доходила выше порогов. Один раз попал в яму с водой и она полилась на капот, но бог миловал, ДВС не работал, машина ехала от батареи, а электрика справилась довольно хорошо.