там сверху на коробке стоит фильтр охладителя попробуй его поменяй тк при смене жидкости его как правило не меняют и сбрось счетчик старения масла
Добавлено через 2 минуты
если стоит защита на лето сними ее тк она глухая и варик не охлаждается а радиаторов на 2л не предусмотрено я у себя всегда на лето снимаю если лето очень жаркое если до плюс 30 с защитой езжу но в районе вариатора болгаркой прорезей напилил
1.Фильтр лучше менять в любом нормальном сервисе , самому лезть не надо там много сномать.Хотя и не очень сложно.
2.Сброс износа жижи ничего не даёт , у меня пробег 240 т.к. не разу не сбрасывал - проблем нет.
3.Промой поддон картера варика как пофилактика , но ктоего знает.
Mitsubishi2824A006Фильтр масляный маслоохладителя коробки
акб снимешь и увидешь катридж - цилиндр прикрученный к коробке в нем он и стоит снимается очень геморойно хотя крепится всего в 4х точках но до одного очень проблематично достать поэтому лучше в сервис
в самом крайнем варианте придется колхозить самодельное охлаждение
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от mega9906
1.Фильтр лучше менять в любом нормальном сервисе , самому лезть не надо там много сномать.Хотя и не очень сложно.
2.Сброс износа жижи ничего не даёт , у меня пробег 240 т.к. не разу не сбрасывал - проблем нет.
3.Промой поддон картера варика как пофилактика , но ктоего знает.
у меня пробег почти 50т км менял жижу раза три уже и в прошлом году наш одноклубник с прибором был у нас в городе он мне сбросил счетчик старения так вроде без изменений все а вроде вялая динамика стала точно не скажу тк почти не езжу на авто
вам с начало нужно найти почему варик греется а затем колхозить охлождение
думаю самый оптимальный вариант сделать что то от отечественных авто вроде на газелях волгах маслянные радиаторы видел
у нас спереди много места думаю нормально встанет и останется соединить его с вариком маслостойкими шлангами а еще лучше трубками
либо купить от 2.4л на разборе штатный
я все же думаю в вашем случае это не поможет тк нужно искать причину перегрева