Добрый вечер.Парни помогите дельным советом,проблема в том,что стали немного плавать обороты ХХ.Снял дроссельную заслонку почистил(очистителем ABRO) обучил,обороты стали 750 на прогретом, и 1500 на холодную.Но проблема в другом,стоит немного повернуть руль как обороты поднимаются 1100 и больше не опускаются.Тросик ослаблял,не помогло.Снова отключал АКБ и обучал итог обороты 750,при перегазовки обороты стабильно опускаются до 750 и как вкопаные,но стоит повернуть руль опять 1100 и ниже не опускаются,заглушил-завёл 750.Два дня с бубном около машины-КАРАУЛ.
Добрый вечер.Парни помогите дельным советом,проблема в том,что стали немного плавать обороты ХХ.Снял дроссельную заслонку почистил(очистителем ABRO) обучил,обороты стали 750 на прогретом, и 1500 на холодную.Но проблема в другом,стоит немного повернуть руль как обороты поднимаются 1100 и больше не опускаются.Тросик ослаблял,не помогло.Снова отключал АКБ и обучал итог обороты 750,при перегазовки обороты стабильно опускаются до 750 и как вкопаные,но стоит повернуть руль опять 1100 и ниже не опускаются,заглушил-завёл 750.Два дня с бубном около машины-КАРАУЛ.
Повышение оборотов при поворотах - это нормальное явление.
Повышение оборотов при поворотах - это нормальное явление.
Раньше они падали до 750,а сейчас руль крутанул обороты поднимаются до 1100 и на холостые в 750 уже не падают.Заглушил-завёл снова 750 ровненько(хоть обгазуйся),пока руль не повернул.
Раньше они падали до 750,а сейчас руль крутанул обороты поднимаются до 1100 и на холостые в 750 уже не падают.Заглушил-завёл снова 750 ровненько(хоть обгазуйся),пока руль не повернул.
А что происходит если руль повернуть, а потом вернуть в первоначальное положение?
А что происходит если руль повернуть, а потом вернуть в первоначальное положение?
Я руль крутил и от упора до упора и по чуть-чуть и ровно ставил.Как только рулем сделал движение-ВСЁ ОБОРОТЫ ПОДНИМАЮТСЯ ДО 1100, пока не заведешь по новой-завел и обороты опять в норме 750. Датчик гура можно как то проверить.
Я руль крутил и от упора до упора и по чуть-чуть и ровно ставил.Как только рулем сделал движение-ВСЁ ОБОРОТЫ ПОДНИМАЮТСЯ ДО 1100, пока не заведешь по новой-завел и обороты опять в норме 750. Датчик гура можно как то проверить.
Сейчас поеду на канал кататься на коньках и возьму Outlander - посмотрю что-там с оборотами при повороте руля на парковке и в движении. Вечером отпишусь.
Сегодня завел машину, прогрел. Обороты 750, повернул руль 1100. Поднял капот и сдернул провод с датчика давления гур и обороты стали 750. Похоже датчик глючит. При отключенном датчике руль крутиться как и всегда и обороты держит 750 (зачем его япы туда впихнули).